Бронеавтомобиль представляет собой бронированную машину с повышенной проходимостью, предназначенную для выполнения разведывательных задач и непосредственного участия в боевых операциях.
Ранние попытки и первые успехи
История этих машин началась параллельно с развитием серийного автомобилестроения и появлением компактных двигателей внутреннего сгорания. Одна из первых известных попыток создания бронеавтомобиля была предпринята англичанином Дж. Коуеном ещё в 1885 году. Он установил бронеплиты на паровой автомобиль, оснастил его восемью малокалиберными орудиями и предусмотрел места для экипажа из 50 человек. Однако эта неповоротливая конструкция, способная развивать скорость всего около 8 км/ч, не вызвала интереса у военных специалистов того времени.
Развитие в России и боевое применение
Настоящий прорыв произошёл в начале XX века. Русский офицер М. А. Накашидзе создал бронеавтомобиль «Остин-Путиловец», который активно использовался в годы Гражданской войны. Интересно, что именно с этого броневика в апреле 1917 года свою историческую речь произнёс В. И. Ленин. Уже к октябрю 1914 года в русской армии насчитывалось 15 таких машин, из которых сформировали первое специальное подразделение, вступившее в бой 20 ноября 1914 года.
Производство бронеавтомобилей в России было налажено на Путиловском и Ижорском заводах. Шасси для них закупались у иностранных производителей, таких как английская фирма «Остин» и американская «Фиат». С 1915 года машины начали оснащать пушечным вооружением. Например, «Гарфорд-Путиловец» был вооружён короткоствольной горной пушкой и успешно применялся в боевых действиях на Кавказском фронте. К началу 1917 года российская армия располагала уже 13 дивизионами бронеавтомобилей, в общей сложности около 300 единиц техники.
От межвоенного периода до наших дней
После окончания Гражданской войны в СССР началось серийное производство новых моделей, таких как БА-27 и БА-64. Эти машины стали грозным оружием для советских войск. Именно на них впервые была применена маскировочная окраска, что повышало их выживаемость на поле боя. В годы Великой Отечественной войны для дезинформации противника и отвлечения его авиации широко использовались даже фанерные макеты бронеавтомобилей.
Сегодня бронеавтомобиль по праву считается предшественником и прототипом современных бронетранспортёров, заложившим основы для развития целого класса боевой колёсной техники.