Подготовка и изучение чертежей
Перед началом сборки модели аэросаней необходимо детально изучить предоставленные чертежи. Для достижения максимальной точности рекомендуется перенести ключевые детали в натуральную величину на бумагу или другой материал. Это поможет избежать ошибок на последующих этапах.
Сборка рамы и ходовой части
Основой конструкции служит деревянная рейка длиной 500 мм с сечением 10х10 мм, которая выполняет роль корпуса и воспринимает нагрузку от резиномотора. Из стальной проволоки диаметром 1,5 мм необходимо изготовить переднюю стойку и подкос. В рейке сверлятся три отверстия, куда вставляются эти элементы, а также крючок для крепления мотора. Все соединения тщательно проклеиваются и дополнительно укрепляются обмоткой из ниток. Для повышения прочности нижние части стоек и подкосов обматываются медной проволокой и пропаиваются.
Воздушный руль, выполняющий функцию стабилизации, изгибается из алюминиевой проволоки диаметром 4 мм и крепится к передней стойке. Аналогичным способом изготавливаются и устанавливаются задние стойки с подкосами. На заднем конце рейки монтируется подшипник для винта. Можно использовать готовый узел от резиномоторных авиамоделей или изготовить его самостоятельно из листового дюралюминия и стальной проволоки. Все обмотанные нитками соединения в завершение промазываются ацетоновым клеем для окончательной фиксации.
Изготовление и установка лыж
Лыжи — критически важный элемент, от которого зависит ходовые качества модели. Процесс их создания начинается с выпиливания ребер жесткости из 4-миллиметровой фанеры. К ребру передней лыжи с одной стороны приклеиваются два фанерных усиления, а к задним — с двух сторон.
Скользящие поверхности вырезаются из более тонкой фанеры (1 мм). Для придания им необходимого изгиба заготовки смачиваются водой и осторожно сгибаются над пламенем свечи. После высыхания их снова опускают в воду. Этот цикл повторяется несколько раз до достижения нужной формы. Сгибание за один прием не рекомендуется, так как это может привести к образованию трещин и загрязнению поверхности сажей. Готовые поверхности приклеиваются к ребрам жесткости. К нижней части передней лыжи для лучшего управления приклеивается направляющая планка из бамбука.
Перед покраской лыжи рекомендуется тщательно обработать. Их окрашивают нитрокраской, причем скользящие поверхности покрывают в несколько слоев до тех пор, пока краска перестанет впитываться и появится глянцевый блеск. Для идеального результата каждый высохший слой шлифуют мелкозернистой наждачной бумагой перед нанесением следующего.
Лыжи крепятся к осям стоек через небольшие шайбы, которые припаиваются к осям. Такие же шайбы используются в качестве упоров, чтобы лыжи могли свободно поворачиваться. Для обеспечения правильного угла атаки на рыхлом снегу в передней части каждой лыжи сверлятся отверстия, куда крепятся резиновые нити-амортизаторы. Их вторые концы фиксируются на стойках, что приподнимает носки лыж и предотвращает их зарывание.
Установка руля, винта и мотора
Алюминиевый каркас воздушного руля обтягивается бумагой для создания аэродинамической поверхности. Винт можно взять готовый от авиамодели. Его вал пропускается через подшипник, а конец длиной около 15 мм загибается и фиксирует винт. Для снижения трения между винтом и подшипником устанавливается бусинка, а сам подшипник смазывается маслом.
В качестве двигателя используется резиномотор — резиновая нить сечением 1х4 мм и длиной 4 метра. Ее концы связываются, нить складывается пополам, пропускается через передний крючок, а оба конца набрасываются на крючок вала винта. Для защиты резины от перетирания на крючки надеваются отрезки резиновых или пластмассовых трубочек. Срок службы резиномотора увеличит его смазка жидким мылом или глицерином, которая также снижает внутреннее трение.
Завершающая обработка и испытания
Деревянные части модели, включая лыжи, рекомендуется покрыть лаком для защиты от влаги. Скользящие поверхности лыж дополнительно натираются лыжной мазью или парафином для уменьшения трения о снег.
Готовую модель можно испытывать. Для запуска резиномотор закручивается на 150–200 оборотов. Наилучшую скорость и максимальную дистанцию пробега аэросани демонстрируют на укатанном, уплотненном снегу.
В. ПРОХАЗКА
Перевод с чешского А. СЕМЕНОВА