Задача и подготовка материалов
Для транспортировки сенажных тюков нам потребовалось изготовить навесные вилы (в народе часто называемые "рожками") для трактора МТЗ-82.1. В качестве основного материала был выбран швеллер №14. От него отрезали отрезок длиной 2 метра, который стал нижней несущей балкой конструкции.
Сборка рамы и крепление к навеске
Первым делом были выполнены точные замеры посадочных мест на быстросъёмном устройстве трактора: расстояние между нижними и верхними втулками (пальцами). На основе этих замеров к раме были приварены ответные втулки для надёжного соединения с навеской. Вертикальные стойки из того же швеллера длиной по 1 метру были приварены к нижней балке, а сверху их соединила поперечина, также длиной 1 метр, формируя П-образную раму.
Важный нюанс: нижние втулки необходимо приваривать на расстоянии примерно 25 см от края нижней балки. Это критически важно для обеспечения полного хода гидроцилиндров, позволяющего вилам полностью опрокидываться назад для разгрузки.
Для усиления конструкции к нижней балке и вертикальным стойкам приварили два усилителя длиной около 60 см, вырезанных из автомобильного лонжерона. Верхние точки крепления к навеске были изготовлены из металла толщиной 14 мм, в качестве готовых деталей использовались задние костыли (крюки) от трактора ЮМЗ.
Изготовление и установка рабочих "рогов"
Сами рабочие элементы — "рога" — были изготовлены из полуосей автомобиля ЗИЛ-130. Для их крепления выточили специальные втулки. Концы каждой полуоси обработали: с одной стороны проточили на конус для удобного входа в тюк, а с другой — нарезали резьбу под фиксирующую гайку.
Расстановка "рогов" для эффективной работы
Расположение рабочих зубьев имеет ключевое значение для эффективности. Первые два "клыка" мы установили на расстоянии 10 см от краёв рамы. Следующая пара была размещена на расстоянии 30 см от первых. В результате в центре конструкции образовалось наибольшее расстояние между зубьями. Такая схема расстановки позволяет надёжно захватывать тюки, минимизируя риск порвать обвязочные нити или сетку, и обеспечивает равномерное распределение нагрузки.
На этом процесс изготовления самодельных вил для МТЗ-82.1 завершён. Конструкция получилась надёжной и полностью выполняет поставленные задачи по работе с тюками.