История и назначение
Канонерская лодка — это специализированный артиллерийский корабль, основной задачей которого с XVII по XIX века было уничтожение береговых укреплений и огневая поддержка сухопутных войск с флангов. Изначально потребность в таких судах возникла в средневековой Европе, где множество мелких княжеств располагалось по берегам рек и озёр. Требовалось манёвренное судно, способное быстро приблизиться к противнику, нанести артиллерийский удар и отступить на безопасное расстояние от береговой обороны.
Технические характеристики и эволюция
С середины XIX века на смену парусному движителю пришёл паровой двигатель, что значительно повысило автономность и боевую эффективность канонерок. Классические морские канонерские лодки имели водоизмещение до 2000 тонн и могли развивать скорость до 18 узлов. Их вооружение состояло из 2–5 орудий калибром от 76 до 152 миллиметров.
Речные варианты этих кораблей были меньше: их водоизмещение составляло около 1200 тонн, а скорость — до 15 узлов. Помимо двух-трёх орудий калибра 76–102 мм, они часто несли на борту автоматические пушки и пулемёты для борьбы с живой силой противника.
Многофункциональность и знаменитый пример
Сфера применения канонерских лодок была весьма широка. Их использовали не только для артиллерийских обстрелов, но и для постановки минных заграждений, переброски десантных групп, конвоирования небольших судов и несения дозорно-пограничной службы.
Одной из самых известных парусно-винтовых канонерских лодок стал «Кореец», построенный в Швеции в 1886 году по проекту инженера А. И. Мустафина. Его технические характеристики впечатляли: водоизмещение 1213 тонн, длина 63,7 метра, ширина 10,7 метра. Паровой машины мощностью 1150 кВт хватало для скорости в 13,5 узлов. Вооружение корабля было мощным и разнообразным: два 203-мм орудия, одно 152-мм, четыре 107-мм, а также орудия меньшего калибра и носовой торпедный аппарат. Экипаж состоял из 179 человек.
Боевой путь и героическая гибель «Корейца»
С 1888 по 1900 год «Кореец» нёс службу в водах Тихого океана, занимаясь дозором и исследовательской деятельностью. После событий Ихэтуаньского восстания в 1900 году лодка была переведена в состав конвоя, сопровождая знаменитый крейсер «Варяг».
27 января 1904 года у порта Чемульпо «Варяг» и «Кореец» были блокированы превосходящими силами японской эскадры, состоявшей из шести крейсеров и восьми миноносцев. Вступив в неравный бой, «Кореец» мужественно прикрывал попытку «Варяга» прорваться сквозь вражеское кольцо. Когда боеприпасы были израсходованы, экипаж, чтобы не сдавать корабль врагу, поднял Андреевский флаг и принял решение о его подрыве.
Память и наследие
В память о героическом экипаже в 1907 году на Путиловском заводе в Санкт-Петербурге была построена одноимённая канонерская лодка. Однако её судьба оказалась трагически схожей: 19 августа 1915 года, получив серьёзные повреждения в бою с немецкой эскадрой, второй «Кореец» также был взорван своим экипажем во избежание захвата.
Сегодня эпоха классических канонерских лодок осталась в прошлом. Их функции взяли на себя другие классы кораблей, а конструктивные решения нашли применение в гражданском судостроении — например, некоторые современные речные буксиры используют наработки, созданные для этих боевых судов.