Российский автомобильный рынок переживает период трансформации, где одной из ключевых тенденций стало активное проникновение китайских брендов. Несмотря на их растущую популярность, отечественный автопром сохраняет значительные рыночные позиции, и эксперты видят в сложившейся ситуации не угрозу, а стимул для развития.
2022 год стал переломным для российского авторынка, ознаменовавшись масштабным выходом на него китайских автомобильных компаний. Специалисты полагают, что это явление окажет положительное влияние на российскую автомобильную промышленность, создавая здоровую конкурентную среду. Такие выводы были озвучены в ходе конференции, посвященной презентации результатов масштабного онлайн-исследования «Рейтинг года в России», прошедшей в пресс-центре ТАСС.
Российский авторынок не умирает, а трансформируется
«Ситуация на рынке меняется кардинально. Освобождающиеся рыночные ниши быстро занимаются новыми игроками, выстраиваются альтернативные логистические цепочки, бурно развивается вторичный рынок и параллельный импорт. Называть это концом авторынка в РФ неверно. Скорее, мы наблюдаем начало формирования его новой, современной модели», — отметил Владимир Безукладников, председатель премии «Автомобиль года в России».
По его словам, проводимые исследования и опросы потребителей служат важным ориентиром, который позволяет понять глубинные тренды и настроения на рынке. Основная задача — выяснить, что на самом деле думают и чувствуют российские автомобилисты, какие критерии для них важны при выборе машины.
Как подчеркнул автомобильный эксперт Игорь Моржаретто, в текущем году на рынке происходят тектонические сдвиги. В рамках исследования было проведено 12 детальных опросов, охвативших три ключевых сегмента: новые автомобили, машины с пробегом и, что особенно показательно, отдельно — китайские автомобили. В опросах приняли участие более 28 тысяч человек, что делает выводы репрезентативными.
Рост китайских брендов и устойчивость «АвтоВАЗа»
Эксперты единогласно признали массовый приход китайских марок главной тенденцией 2022 года. Согласно данным «Автостата», продажи автомобилей из Китая по итогам прошлого года достигли 122 тысяч единиц. Их рыночная доля стремительно выросла с 7,5% в 2021 году до 20% в настоящее время.
Этот рост наглядно виден в потребительских рейтингах. Например, в номинации «Новые современные автомобили» высокие позиции заняла китайская модель Chery Tiggo 8 PRO MAX 4, получившая высшую оценку за комфорт. При этом отечественный Aurus Komendant также показал отличный результат, лидируя по критерию «Инновационные технологии».
В сегменте семейных автомобилей лидируют корейские модели, однако китайские Chery Tiggo 8 PRO, Chery Tiggo 7 PRO и недавно появившийся на рынке GAC GN8 уже входят в топ-10, демонстрируя быстрое завоевание симпатий покупателей.
Отечественный автопром, несмотря на все вызовы, демонстрирует устойчивость. В категории «Многоцелевые автомобили» сильные позиции занимают Lada Largus Cross и Largus. На вторичном рынке модели Lada (Granta, Kalina, Priora, 4x4) стабильно лидируют в своих категориях, подтверждая лояльность россиян к проверенным маркам.
Однако эксперты прогнозируют, что китайские производители будут активнее проникать и на рынок подержанных автомобилей, который пока остается более консервативным. Сдерживающим фактором является пока еще невысокая осведомленность россиян о многообразии китайских марок. Согласно исследованию, большинство потребителей знают не более 10 брендов, и самым узнаваемым из них является Chery.
«Китайские компании оперативно заняли ниши, освободившиеся после ухода западных брендов, что стало важной поддержкой для российского рынка. По некоторым оценкам, к концу года у нас могут появиться около 100 моделей китайских автомобилей на любой вкус и бюджет. Это частные компании, которые действуют по экономическим принципам, но в целом мы видим позитивное развитие сотрудничества между нашими странами», — прокомментировал Ван Бинь, директор Евразийского бюро China Media Corporation.
Стимул для развития, а не угроза
Игорь Моржаретто прогнозирует, что в текущем году доля китайских производителей на российском рынке может достичь 30-40%, особенно если учитывать сборку китайских моделей под российскими брендами, такими как «Москвич» или на мощностях Sollers.
При этом эксперт уверен, что растущее присутствие китайцев не представляет угрозы для отечественного автопрома, а, наоборот, станет для него драйвером развития. «АвтоВАЗ сегодня занимает около 30% рынка и планирует увеличить эту долю. В бюджетном сегменте у него практически нет прямых конкурентов. Расширяя линейку за счет более дорогих моделей, завод столкнется с конкуренцией со стороны китайских марок именно в том сегменте, где сейчас наблюдается наибольший дефицит предложения. Это будет стимулировать к развитию и инновациям», — заключил Моржаретто.
Больше интересных статей здесь: Промышленность.
Источник статьи: Китайские авто медленно, но верно завоевывают российских покупателей.