Будущий создатель легендарной «тридцатьчетвёрки» появился на свет в бедной крестьянской семье в ярославской деревне Брынчаги. Жизнь рано испытала его на прочность: в 1905 году отец погиб на лесозаготовках, и десятилетнему Мише, окончившему лишь три класса церковно-приходской школы, пришлось отправиться на заработки в Москву, чтобы помочь матери-вдове.
Путь от кондитера до инженера
В столице он восемь лет трудился на кондитерской фабрике, но судьба готовила ему иное поприще. В 1917 году его призвали в армию, отправили на фронт Первой мировой, где он был ранен. Вернувшись, Кошкин с энтузиазмом принял Октябрьскую революцию, видя в ней шанс на новую жизнь для людей своего круга. Его стремление к знаниям в итоге привело к письму Сергею Кирову с просьбой дать возможность учиться. Просьба была удовлетворена: в 1929 году, в возрасте 31 года, он поступил в Ленинградский технологический институт.
Пять лет упорной учёбы увенчались защитой диплома инженера-механика в 1934 году. Его темой была «Коробка переменных передач среднего танка» – знаковый выбор, определивший дальнейшую судьбу. Практику он проходил на заводе опытного машиностроения, где уже кипела работа над танками Т-29 и Т-46-1. Однако молодой инженер быстро понял тупиковость концепции сложных и дорогих колёсно-гусеничных машин.
Призвание в Харькове
В конце 1936 года нарком тяжёлой промышленности Григорий Орджоникидзе лично вызвал талантливого конструктора и направил его на Харьковский паровозостроительный завод № 183, где тот возглавил танковое КБ-190. Задача стояла амбициозная: создать принципиально новый, быстроходный и технологичный средний танк для массового производства. Время поджимало – уроки гражданской войны в Испании ясно показали уязвимость стоявших на вооружении РККА лёгких танков БТ.
Кошкин блестяще справился с модернизацией БТ-7, но его ум видел дальше. Он выступил с смелой инициативой – создать чисто гусеничный танк, который сочетал бы скорость, манёвренность и мощную броню. Идею, к счастью, поддержал на самом верху Иосиф Сталин.
Уже летом 1939 года в Харькове были готовы два опытных образца: колёсно-гусеничный А-20 и гусеничный А-32. Испытания выявили сильные стороны каждой модели, но окончательный выбор отложили. Работа закипела с новой силой. К сентябрю 1939-го обновлённый А-32, оснащённый 76,2-мм пушкой и получивший индекс Т-32, поразил комиссию в Кубинке не только характеристиками, но и внушительным, современным видом.
Обратите внимание: Помогите опознать фотографию и установить историю боевого применения тяжелого танка ИС-3 (Иосиф Сталин 3).
Споры о будущем танка разрешила советско-финская война, вскрывшая насущные проблемы бронетанковых войск. Это ускорило принятие решения. 19 декабря 1939 года гусеничный танк с 45-мм бронёй был официально принят на вооружение под легендарным именем – Т-34.
Триумф, стоивший жизни
Первые два серийных Т-34 сошли с конвейера в феврале 1940 года. Чтобы доказать их надёжность и превосходство, Кошкин принял судьбоносное решение – совершить на них тяжелейший пробег из Харькова в Москву своим ходом. 750 километров по бездорожью и весенней распутице стали беспрецедентным испытанием, которое танки и их создатель выдержали с честью.
17 марта 1940 года на Ивановской площади Кремля «тридцатьчетвёрки» показали высшему руководству страны во главе со Сталиным. Демонстрация прошла блестяще, и вождь дал команду на немедленный запуск танка в массовое производство. Это был звёздный час Михаила Кошкина.
Но цена триумфа оказалась страшной. Простуда, полученная в том самом пробеге, переросла в пневмонию. Работая на износ, Кошкин игнорировал болезнь, что привело к трагическим последствиям. Врачи удалили ему одно лёгкое, но спасти жизнь не смогли. 26 сентября 1940 года, в возрасте 41 года, главный конструктор скончался, так и не увидев, как его творение изменит ход мировой истории.
Забвение и память
Судьба памяти Кошкина сложилась непросто. При жизни он был награждён орденом Красной Звезды. В 1942 году ему посмертно присудили Сталинскую премию, но высшего звания Героя Социалистического Труда он удостоился лишь в 1990 году, спустя полвека после смерти. Сегодня его имя носят улицы, ему установлены памятники и мемориальные доски, выпущена почтовая марка. Но главным памятником Михаилу Ильичу Кошкину навсегда останется сам Т-34 – символ стойкости, инженерного гения и одна из главных материальных причин Великой Победы.
#танк #оружие победы #кошкин #молотов #герой труда #советские танки #вторая мировая война #красная площадь #1941-1945
Больше интересных статей здесь: История.
Источник статьи: Конструктор Кошкин. Трагическая судьба изобретателя Т-34, танка Победы.