Ещё недавно многоразовые ракеты-носители для полётов в космос казались фантастикой, оставаясь лишь мечтой учёных и чертежами на бумаге. Сегодня же это уже не далёкое будущее, а самая что ни на есть реальность.
Компания SpaceX наглядно продемонстрировала возможности своей двухступенчатой системы Starship, ступени которой способны самостоятельно возвращаться на Землю и совершать точную посадку. Однако возникает закономерный вопрос: можно ли считать разработку Илона Маска абсолютно новой и уникальной в истории ракетостроения?
Давайте разберёмся по порядку.
Почему многоразовые ракеты не появились раньше?
Основная сложность всегда заключалась в фундаментальном противоречии: «Чем больше полезный груз нужно вывести на орбиту, тем больше требуется топлива, крупнее и тяжелее становятся баки для его хранения, массивнее несущие конструкции и двигатели». Это создавало своеобразный замкнутый круг, который долгое время не удавалось разорвать. Ключевым ограничением был уровень развития бортовой электроники и систем управления, которые должны обеспечивать точное возвращение и мягкую посадку ступени в заданной точке.
Ранние идеи сводились к возвращению ступеней с помощью парашютов или по «самолётной» схеме, но их реализация на практике сталкивалась с огромными трудностями.
Забытые проекты: советские и российские разработки
1) Система «Байкал» (ГКНПЦ им. Хруничева). Работы над возвращаемыми ступенями велись в СССР с 1980-х годов, а в 2001 году публике был представлен проект «Байкал». Его суть заключалась в возвращении первой ступени ракеты-носителя «Ангара» по самолётному принципу: после отделения ступень раскрывала крыло и, используя воздушно-реактивный двигатель, самостоятельно прилетала на аэродром. Главное преимущество — большая дальность полёта, что позволяло не привязывать место запуска к месту посадки.
Система «Байкал» для ракеты-носителя «Ангара».
2) Проект «КОРОНА» (ГРЦ им. Макеева). Ещё в 1990-х годах в Государственном ракетном центре был разработан проект «КОРОНА» — полностью многоразовая одноступенчатая ракета-носитель. Это был первый в мире проект такого типа. Аппарат мог выводить на орбиту до 7 тонн полезного груза и, благодаря быстрому обслуживанию, совершать до трёх полётов в сутки, что делало его экономически выгодным. Однако проект так и не был реализован из-за отсутствия финансирования.
Примерный вид корабля «КОРОНА».
И это далеко не единичные случаи.
3) Проект «Россиянка» (ГРЦ им. Макеева, 2011 год). Тот же центр представил проект двухступенчатой многоразовой ракеты-носителя «Россиянка». Концепция была практически идентична современным решениям SpaceX: обе ступени возвращались на Землю. По характеристикам она не уступала американским аналогам, способная выводить на орбиту до 22 тонн полезной нагрузки.
Строение ракеты «Россиянка» в чертеже.
Однако и этой разработке не суждено было сбыться.
В 2011 году на конкурсе Роскосмоса проект «Россиянка» не получил поддержки и был закрыт. Приоритет был отдан развитию ракеты «Ангара» с системой «Байкал», которая также осталась на бумаге.
Таким образом, история показывает, что многие «революционные» идеи в космонавтике имеют глубокие корни. Часто «новое» оказывается хорошо забытым старым, которое по разным причинам не было реализовано на родине, но нашло своё воплощение за рубежом.
Мы часто говорим «это придумали мы», но что мешает не только придумывать, но и доводить до ума?
Что вы думаете по этому поводу? Какие ещё известные вам прорывные идеи не были реализованы в нашей стране, но нашли применение за её пределами?
#starship #space x #роскосмос #ракетостроение #машиностроение #авиация ссср #история ссср #противостояние ссср и сша #наука и космос
Еще по теме здесь: Новости науки и техники.
Источник: Запад украл у нас ракетостроение.