Книга чехословацкого автора Владимира Прохазки «10 конструкций» представляет собой настоящий подарок для юных моделистов. В комплект входит коробка с десятью большими листами, на которых детально изображены чертежи различных машин — от крана до самолета. Для первого знакомства с набором отлично подойдет модель моторной лодки. Ее конструкция продумана так, чтобы сборка была по силам даже начинающим мастерам, которые пока не могут управлять настоящим судном.
Подготовка деталей
Перед началом работы внимательно изучите спецификацию. В таблице ниже перечислены все необходимые компоненты, их количество, материал и размеры. Номера позиций соответствуют обозначениям на чертежах.
| Номер позиции | Название | Количество штук | Материал | Размеры |
| 1 | Бок корпуса | 2 | 10-мм планка | 40X400 мм |
| 2 | Средняя переборка | 1 | 10-мм планка | 40X130 мм |
| 3 | Задняя переборка | 1 | 10-мм планка | 40X130 мм |
| 4 | Транец корпуса | 2 | 10-мм планка | 50X130 мм |
| 5 | Дно | 1 | 1,2-мм фанера | 150*400 мм |
| 6 | Палуба | 1 | 3-мм планка | 150X420 мм |
| 7 | Боковая стенка кабины | 2 | 3-мм фанера | 90*305 мм |
| 8 | Переборка кабины | 1 | 3-мм фанера | 90Х104 мм |
| 9 | Передний иллюминатор | 1 | 3-мм фанера | 55X104 мм |
| 10 | Подволок кабины | 1 | 10-мм планка | 95Х104 мм |
| 11 | Крепление дна | 1 | 3-мм фанера | 60х165 мм |
| 12 | Подставка и рамка | 1 | Фанера | См. рисунок |
| 13 | Мотор | 1 | Электромотор | |
| 14 | Соединения | 1 | Резиновая трубочка | См. рисунок |
| 15 | Уплотнение вала | 1 | Фанера и вата | См. рисунок |
| 16 | Вал | 1 | Стальная проволока ᴓ2 мм | Длина 195 мм |
| 17 | Втулка | 1 | Трубка ᴓ2 мм, медь | Длина 18 мм |
| 18 | Консоль | 1 | 1-мм латунь | См. рисунок |
| 19 | Гребной винт | 1 | 1-мм латунь | См. рисунок |
| 20 | Руль | 1 | 1,2-мм дюраль | См. рисунок |
| 21 | Батарея | 1 | Батарея от карманного фонаря | |
| 22 | Сиденье | 1 | 3-мм фанера | См. рисунок |
| 23 | Ветровой щиток | 1 | Целлулоид | См. рисунок |
Постройка модели
РИС. 1. ЧЕРТЕЖИ ДЕТАЛЕЙ МОТОРНОЙ ЛОДКИ «УТЕНОК» (названия деталей см. в таблице).
Начните с изготовления каркаса корпуса. На 10-миллиметровой планке разметьте и аккуратно выпилите лобзиком два борта (1), среднюю (2) и заднюю (3) переборки, а также два транца (4). После выпиливания зачистите кромки напильником и наждачной бумагой. Склейте острый нос корпуса (детали 4) ацетоновым клеем и зафиксируйте под грузом до полного высыхания.
Соберите раму корпуса из переборок и бортов, используя клей и гвозди для временной фиксации. Между выступающими вперед концами бортов вклейте и закрепите склеенные транцы. Для надежности стяните всю собранную раму резиновой лентой и не снимайте ее, пока клей не высохнет окончательно.
Перенесите контуры палубы (6) с чертежа на 3-миллиметровую фанеру, выпилите деталь и отшлифуйте. Освободите каркас от ленты, нанесите клей на верхние плоскости бортов и переборок и наклейте палубу. Для плотного прилегания прижмите ее грузом или забейте по периметру маленькие клинышки. После высыхания клея удалите клинья, а верхнюю часть корпуса обработайте тонким напильником.
Для изготовления днища (5) положите корпус на лист фанеры, обведите карандашом его контур и вырежьте полученную деталь. Переверните корпус вверх дном, намажьте клеем нижние кромки бортов и переборок и приклейте вырезанное днище.
Сборка кабины и установка мотора
Подготовьте все элементы кабины и подставки под мотор согласно чертежам: боковые стенки (7), переборку (8), передний иллюминатор (9) и крепление для днища (11).
Монтаж силовой установки начинается с приклейки детали 11 к днищу сразу за средней переборкой. Из планки изготовьте клиновидную подставку под электромотор, зафиксировав ее по бокам двумя клинышками. Выпилите из фанеры рамку, внутреннее отверстие которой должно соответствовать габаритам моторчика. Подставку и рамку закрепите у переборки 2.
Монтаж гребного вала
Одна из самых ответственных операций — установка гребного вала. По чертежу определите точку выхода вала (16) через днище и просверлите косое отверстие. Угол наклона контролируйте так: установите моторчик на подставку и пропустите через отверстие проволоку (будущий вал). Ее конец внутри корпуса должен быть точно соосен валу моторчика. При необходимости подкорректируйте отверстие круглым напильником. Вал должен вращаться свободно, без заеданий. После проверки уберите мотор и вал, чтобы они не мешали дальнейшей сборке.
Завершение сборки кабины
Боковые стенки кабины (7) наклейте на внутренние ребра прямоугольного выреза в палубе. Переборку кабины (8) установите на расстоянии 140 мм от заднего края этого выреза. Спереди закрепите деталь переднего иллюминатора (9). Затем изготовьте из доски подволок кабины (10) и вклейте его между верхними краями всех фанерных деталей кабины. После высыхания клея обработайте ножом и рашпилем переднее ребро подволока, а также закруглите напильником ребра передней части кабины.
Уплотнение и движитель
Для защиты от протечек в месте прохода вала через днище необходимо сделать уплотнение (15). Это небольшая фанерная коробочка с крышкой, набитая ватой, пропитанной маслом.
Гребной вал (16) длиной 195 мм изготовьте из велосипедной спицы или стальной проволоки. К одному его концу припаяйте вырезанный из латуни гребной винт (19). Другой конец вала вставьте в медную втулку (17), которая, в свою очередь, припаяна к латунной консоли (18). Раздвоенные концы консоли привинчиваются к днищу корпуса.
Рулевое управление и оснастка палубы
Руль (20) вырежьте из дюралюминиевого листа. После обработки кромок просверлите в его подставке отверстия для крепежа и закрепите руль винтами на задней переборке (3).
Легкосъемное заднее сиденье (22) выполняет также роль защитного кожуха для батареи. Из деревянного бруска изготовьте палубную панель, на которой установите штурвал. Перед штурвалом закрепите целлулоидный ветровой щиток (23).
Электрооборудование и выключатель
РИС. 2. ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ И ЭЛЕКТРОУСТАНОВКА: А — мотор; Б — провод; В — место касания; Г — рычаг; Д — колышек; Е — скрепка; Ж — батарея.
На внутренней стороне одной из боковых стенок кабины смонтируйте простой рычажный выключатель. Его основу изготовьте из полоски латуни, нижний конец которой закрепите на дереве с помощью сегментовидной клеммы. В качестве второго контакта используйте винт или согнутую полоску жести, в паз которой будет входить рычаг. На противоположной стороне установите упорный колышек, фиксирующий положение «выключено».
Для подключения потребуется два провода. К концам каждого припаяйте по канцелярской скрепке — они будут служить клеммами для контактов батарейки. Один провод подключите к контакту электромотора, а второй — к рычажку выключателя. От согнутой жестяной пластины (второго контакта) проложите третий провод ко второму контакту моторчика. После монтажа обязательно проверьте работу всей электроцепи.
Завершающие этапы: окраска и испытания
Перед покраской снимите все навесные элементы: мотор, вал, руль. Окрасьте корпус модели снаружи и изнутри выбранной краской. После полного высыхания установите механизмы на место и еще раз проверьте их функционирование.
Первый запуск проводите осторожно. Установите руль на небольшой угол, чтобы лодка могла вернуться к берегу. Проверьте уплотнение вала: снимите его крышку и убедитесь, что вода не просачивается внутрь. При обнаружении течи извлеките промасленную вату, смажьте тавотом отверстие в днище и установите уплотнение заново. В последующих запусках экспериментируйте с углом атаки лопастей гребного винта, чтобы найти положение, обеспечивающее наилучшую тягу и управляемость вашей моторной лодки «Утенок».