Сомнения в реальности лунной программы
Американский писатель Джеймс Коллиер в своих работах не раз обращал внимание на очевидную проблему: лунный модуль корабля «Аполлон» был чрезвычайно тесен. По его мнению, в таком ограниченном пространстве двум астронавтам в громоздких лунных скафандрах с системами жизнеобеспечения на спине было практически невозможно работать одновременно, особенно во время критических этапов полёта — посадки на Луну и взлёта с её поверхности.
Джеймс Коллиер
Проблема выхода на поверхность
Особые сложности должны были возникнуть при выходе из модуля на лунную поверхность и возвращении обратно. Для этого астронавтам, согласно официальным данным, приходилось буквально проползать на коленях через узкий люк. Однако возникает резонный вопрос: как можно было согнуть ноги в коленях в скафандрах, раздутых внутренним давлением кислорода? Этот технический нюанс, по мнению скептиков, явно упустили создатели лунного модуля, если считать его реальным аппаратом, а не бутафорией.
Выход астронавта на поверхность Луны на четвереньках спиной
Анализ внутреннего пространства
Автор статьи, Юрий Елхов, также усомнился в возможности нормальной работы экипажа внутри командного отсека. Он провёл собственное расследование, сопоставив архивные фотографии НАСА (например, снимок AS11-40-5867HR) с официальными схемами лунного модуля.
Схема расположения оборудования в лунном модуле
На схеме отчётливо видна крошечная кабина, обозначенная как «CREW COMPARTMENT». Именно в этом «закутке» два астронавта должны были проводить всё время полёта к Луне, осуществлять сложнейшие манёвры прилунения, ночевать, справлять естественные нужды и готовиться к возвращению на орбиту. При этом им приходилось не сидеть, а стоять, так как места для сидений не было, и при этом управлять аппаратом.
Лунный модуль
Ещё один интересный момент: на схемах модуля отсутствует громоздкое телевизионное оборудование для прямой трансляции. Каким же образом, спрашивается, астронавты вели свои знаменитые репортажи с Луны? Это выглядит как явное несоответствие.
Визуальное доказательство несоответствия масштабов
Для наглядности автор провёл масштабное сравнение. Он взял фотографию астронавта Эдвина Олдрина, спускающегося по трапу, и совместил её в одном масштабе со схемой командного отсека. Рядом он разместил зеркальное отражение этой фигуры, чтобы показать, как бы выглядели два астронавта рядом. Результат оказался поразительным: два человека в скафандрах элементарно не помещаются в отведённое для них пространство.
Два астронавта в скафандрах элементарно не помещаются в кабину ЛМ
Загадка стыковочного узла
Ещё одним критическим аргументом является конструкция стыковочного узла между командным и лунным модулями. На схемах виден механизм, который должен втягивать и выдвигать лунный модуль.
Командный модуль "Аполлон" (схема)
Стыковочный механизм
НАСА заявляет, что диаметр круглого шлюзового отверстия составлял 32 дюйма (около 81 см). Однако при детальном рассмотрении схем и фотографий видно, что реальный диаметр прохода из-за множества выступающих внутрь деталей и механизмов был значительно меньше — около 24 дюймов (61 см).
Шлюз стыковочного механизма
Пропихивание астронавта в раздутом скафандре с большим ранцем через такое узкое, «зубастое» отверстие, не повредив при этом оболочку скафандра о металлические выступы, представляется крайне сомнительным.
Астронавт в скафандре во время прохода в лунный модуль (иллюстрация НАСА)
Круглое отверстие шлюза в лунном модуле с множеством выступающих деталей
Музейная тайна
Любопытная история произошла в Национальном музее авиации и космонавтики в Вашингтоне, где выставлен один из лунных модулей.
Шлюзовое отверстие ЛМ
Шлюзовое отверстие лунного модуля в музее
Сотрудники музея подтверждали стандартный диаметр в 27 дюймов (68,6 см). Однако когда автор статьи попросил у директора музея Аллена Нагалла разрешения самостоятельно измерить отверстие, тот проявил неожиданную нервозность и категорически запретил приближаться к экспонату.
Капсула лунного модуля в музее в Вашингтоне
Аллен Нагалла - директор музея космонавтики в Вашингтоне
Такая реакция лишь подлила масла в огонь сомнений. Похоже, для такого запрета была веская причина, скрывающая возможные несоответствия.
На этом материал завершается, но тема требует дальнейшего изучения.
Подписывайтесь в раздел «ТЕХНОЛОГИЯ ЛЖИ», ставьте лайки и делитесь комментариями. Только без хамства, пожалуйста!
С наилучшими пожеланиями, Юрий Елхов.
Еще по теме здесь: Новости науки и техники.
Источник: Полеты во сне и наяву.