Всем привет! Сегодня мы подробно разберем уникальную модель мотоцикла — Урал М68П, который выпускался с 1980 года и служил верой и правдой в советской милиции.
Исторический контекст и назначение
В эпоху СССР автомобилей на дорогах было значительно меньше, чем сегодня, зато мотоциклы пользовались огромной популярностью. Их производство было менее затратным, а сами они — более доступными. Именно поэтому ГАИ активно внедряла двухколесную технику в свою работу.
Мотоциклы «Урал» использовались сотрудниками милиции для патрулирования закрепленных участков и преследования нарушителей — как на автомобилях, так и на других мотоциклах. Это было практичным решением, ведь на машине было практически невозможно догнать мотоциклиста-нарушителя. В те времена многие ездили без прав и документов, особенно в сельской местности, где погони с милицейскими «Уралами» были нередким явлением. Кому-то удавалось скрыться, а кто-то попадался.
Ключевые отличия от гражданской версии
Теперь перейдем к главному — чем же милицейский «Урал» отличался от стандартной модели, доступной обычным гражданам.
1. Отсутствие бокового прицепа (коляски): Самое заметное отличие — служебные мотоциклы эксплуатировались без бокового прицепа. Для гражданских же владельцев езда без коляски была официально запрещена, что делало милицейскую версию более маневренной и легкой.
2. Модифицированный редуктор: Вместо стандартной конической пары на 8 зубьев, которая обеспечивала высокую тягу, на М68П устанавливалась пара на 9 зубьев. Это изменение передаточного числа позволяло мотоциклу развивать более высокую скорость при меньших оборотах двигателя. Владельцы гражданских «Уралов», ездившие без коляски, хорошо знали проблему: при скорости в 100 км/ч двигатель с 8-зубчатой парой работал на пределе, что было не только шумно, но и повышало износ.
3. Колеса меньшего радиуса: На милицейскую версию ставили колеса размером 18 дюймов (18R), в то время как стандартный «Урал» комплектовался 19-дюймовыми (19R). Это также влияло на управляемость и динамику.
4. Специальное оснащение и доработки: Мотоцикл получил целый ряд служебных и функциональных изменений:
- Установлено измененное переднее крыло.
- Добавлены защитные дуги.
- В комплектацию вошли механическая сирена и проблесковые маячки.
- Мотоцикл доукомплектовали аптечкой и насосом.
- На баке появился бортовой приборный щиток (бордачок), аналогичный устанавливавшемуся на более ранней модели М72.
5. Неизменные компоненты: При всех этих доработках силовая установка осталась прежней — двигатель и коробка передач были такими же, как и на гражданских моделях.
Спасибо за внимание, дорогой читатель! Если у вас есть что добавить из личного опыта или знаний, обязательно пишите в комментариях. Не забывайте ставить лайки и подписываться на новые материалы!
Больше интересных статей здесь: Новости науки и техники.
Источник статьи: Милицейский Урал в чем отличия от стандартного ?.