Детская мечта и первые шаги в авиации
Будущий ас впервые увидел самолёт ещё мальчишкой, когда пассажирский «Сталь-3» совершил посадку в поле неподалёку от его родного села. Это событие произвело на Петра неизгладимое впечатление. Позже, переехав в подмосковный Люблино, он наблюдал в небе гиганта «Максим Горький», что лишь укрепило его желание связать жизнь с авиацией. Однако путь в небо оказался непростым. Окончив школу ФЗУ, юноша работал слесарем-инструментальщиком на литейном заводе. Судьбоносный поворот произошёл, когда друг Петра, Сергей Шиндеев, не смог пройти медкомиссию в аэроклуб из-за зрения. Бажанов отправился с ним для моральной поддержки и, находясь там, решил попробовать свои силы. В конце 1939 года он успешно поступил в Подольский аэроклуб, где за год освоил азы пилотирования на легендарном У-2.
Начало войны и боевое крещение
Отличная подготовка позволила Петру продолжить обучение в престижной Качинской авиационной школе пилотов в Крыму. Курсанты интенсивно летали, осваивая УТ-2 и УТИ-4. Война застала их на полевом аэродроме у Чёрного моря утром 22 июня 1941 года. Первоначальная неразбериха сменилась суровой реальностью. Обучение продолжилось в ускоренном темпе, и уже к концу июня Бажанов самостоятельно поднял в небо истребитель И-16. Вскоре школу эвакуировали в Красный Кут Саратовской области, где лётчики переучивались на новые типы самолётов. Весной 1942 года Петр в числе первых в своём подразделении освоил истребитель Як-1, на котором и отправился на фронт после окончания училища.
В небе Сталинграда и первая победа
Попав в 3-й гвардейский истребительный авиаполк, Бажанов столкнулся с интересной ситуацией: командир части настаивал на перевооружении на новые Ла-5, считая их более перспективными. В итоге полк отправился на завод в Горький за новыми машинами. Петру достался один из первых серийных Ла-5 (тогда ещё ЛаГГ-5). Освоив истребитель, полк в ноябре 1942 года прибыл под Сталинград. Именно здесь, 5 декабря, Бажанов одержал свою первую воздушную победу, сбив немецкий транспортный Ю-52, пытавшийся прорваться к окружённой группировке. Этот самолёт, гружённый провизией и сигаретами, упал прямо на окраине советского аэродрома, что стало отличным моральным подарком для наших войск. В последующих вылетах Пётр активно участвовал в уничтожении «воздушного моста» к сталинградскому «котлу», за что был удостоен ордена Отечественной войны I степени.
Воздушные бои и встреча с немецким асом
22 февраля 1943 года в небе над Ростовом Бажанов вступил в бой с парой «Мессершмиттов», атаковавших советский бомбардировщик. Ему удалось сбить ведомого немецкого истребителя. Пилот, опытный ас из эскадры «Удет» с 72 победами, выпрыгнул с парашютом и был взят в плен. Оказалось, что в 1930-х годах он обучался в СССР и свободно говорил по-русски. Немецкий лётчик выразил желание встретиться со своим победителем. Встреча в госпитале была короткой. Немец, имевший 12-летний опыт и воевавший в Испании и Франции, с горечью признал мастерство советского пилота, которому не удалось вовремя его заметить.
От Кубани до Победы
Весной 1943 года полк был переброшен на Кубань, где разгорелись ожесточённые воздушные сражения. За неделю боёв Бажанов совершил 45 вылетов, сбив два Ме-109, но и сам был подбит 9 мая, посадив повреждённую машину «на брюхо». После госпиталя он вернулся в строй и участвовал в Курской битве, освобождении Украины. Его мастерство росло: он успешно прикрывал штурмовики и бомбардировщики, вел «свободную охоту». Особо отличился Пётр Васильевич в Корсунь-Шевченковской операции. 1 февраля 1944 года, командуя группой прикрытия, он грамотно распределил силы, что позволило не только защитить наши Ил-2, но и атаковать немецкие транспортные Ю-52, уничтожив несколько машин. За успешное выполнение этого задания он был награждён орденом Отечественной войны II степени.
Высшая награда и послевоенная служба
К февралю 1944 года капитан Бажанов, заместитель командира полка, совершил 219 боевых вылетов и сбил 19 самолётов лично. Он участвовал в освобождении Закарпатья, где немецкая авиация уже редко решалась на открытые бои, и задачи сместились к штурмовке наземных целей. 26 октября 1944 года за мужество и воинскую доблесть Петру Васильевичу Бажанову было присвоено звание Героя Советского Союза. Весной 1945 года полк получил новейшие Ла-7, но масштабных боёв на них уже не было — война подходила к концу. Всего за годы войны П. В. Бажанов выполнил 362 боевых вылета, провёл 62 воздушных боя, сбил лично 22 и в группе 6 самолётов противника.
Жизнь в мирном небе
После Победы Петр Васильевич продолжил службу в ВВС, став одним из пионеров реактивной авиации. Он освоил Як-15, МиГ-9, а затем и более совершенные МиГ-15, МиГ-17, МиГ-19, МиГ-21. Параллельно с лётной работой он получил блестящее образование, окончив Военно-воздушную академию и Высшие академические курсы при Генеральном штабе. Бажанов прошёл путь от командира полка до руководящих должностей в ВВС, долгое время работал в Генеральном штабе. Ему было присвоено звание генерал-лейтенанта авиации и почётное звание «Заслуженный военный лётчик СССР». В отставку герой ушёл в 1985 году, оставив после себя яркий след в истории отечественной авиации.
источник
Великая Отечественная война Военные героические подвиги СССР Длинный пост 0Больше интересных статей здесь: История.
Источник статьи: Сталинские Соколы. Герой Советского Союза Пётр Васильевич Базанов.