На первый взгляд, между автомобилями, разделенными 75-летней историей, сложно найти что-то общее. Однако при ближайшем рассмотрении обнаруживаются удивительные параллели, которые связывают первую и одну из последних моделей легендарной марки. Давайте проведем сравнительный анализ.
Москвич-400: прародитель эпохи
История советского массового автомобиля для частников началась 76 лет назад с «Москвича-400». Первые экземпляры сошли с конвейера в декабре 1946 года, ознаменовав новую эру личного транспорта в СССР.
Конструктивно эта модель была точной копией немецкого Opel Kadett K38. Техническая документация и оборудование были вывезены из Германии в качестве репараций после войны. Интересно, что для воспроизводства была выбрана одна из самых продвинутых и дорогих версий «Опеля» — с четырёхдверным кузовом и независимой передней подвеской, что для того времени было редкостью.
Обратите внимание: Малые холодильные машины и торговое холодильное оборудование.
Изначально приобрести этот автомобиль могли лишь высшие руководители производства, что делало его символом статуса.Видели такой на улицах или может даже катались?
Москвич-3: возрождение легенды
В 2022 году, после более чем 20-летнего перерыва, марка «Москвич» вернулась на рынок с моделью «Москвич-3». Технологическая пропасть между этими двумя автомобилями колоссальна, но принципиальный подход к их созданию демонстрирует преемственность.
Новая модель, подобно своему предшественнику, является лицензионной копией, на этот раз китайского кроссовера JAC JS4. Это стало первым шагом в возрождении исторического бренда в современных реалиях.
Бренд JAC не входит в число лидеров китайского автопрома, занимая лишь 63-е место на внутреннем рынке. Однако ему удалось занять нишу на российском рынке, образовавшуюся после ухода Renault.
На начальном этапе, в 2023 году, сборка «Москвича-3» была организована по крупноузловой схеме, так называемой «отверточной» сборке. Это подразумевало поставку полных машинокомплектов (CKD) из Китая для последующей сборки на российском заводе.
По своим характеристикам и позиционированию «Москвич-3» является типичным представителем популярного сегмента компактных кроссоверов B+, где его конкурентами выступают Hyundai Creta и модели Renault.
Таким образом, с юридической и концептуальной точки зрения разница между первым «Москвичом» и его современным наследником не так уж велика: оба автомобиля родились как адаптированные для местного рынка версии иностранных моделей.
Взяли бы себе такой? Стартовая цена от 2 миллионов рублей.
Больше интересных статей здесь: Технологии.
Источник статьи: У этих двух машин есть много сходного.