Тренировки со штангой давно вышли за пределы тяжёлой атлетики и стали популярны у многих спортсменов. Однако установка классической штанги в жилом помещении — задача проблематичная: она требует много места, а падение грузов создаёт сильный шум, что вряд ли понравится соседям.
Инновационное решение от польских энтузиастов
Элегантный выход из этой ситуации предложили польские изобретатели, создав компактный и практически бесшумный тренажёр под названием «грифотяг». Мы адаптировали их разработку и предлагаем всем любителям спорта собрать её самостоятельно. Принцип действия устройства интуитивно понятен из иллюстраций, а чертежи показывают, что для его изготовления не нужны особая квалификация или редкие материалы.
Что потребуется для сборки
Основной набор заготовок включает в себя:
- Сосновую доску и два бруска указанных на чертеже размеров.
- Полосовое железо для корпусов подшипников.
- Четыре стальных диска диаметром 90 мм.
- Два шарикоподшипника № 203.
- Два отрезка водопроводной трубы диаметром ¾ дюйма и длиной 1300 мм, которые будут служить грифом.
- Три полосы листовой стали (120х30х40 мм).
- Обрезки кожи для ремней, крепёжные элементы и мощную часовую пружину для возвратного механизма.
Рис. 2. Основание штанги и рабочий механизм: 1 — основание, 2 — возвратная пружина, 3 — ось, 4 — тормозное устройство, 5 — брусок основания, 6 — направляющий диск, 7 — ремень, 8 — подшипник, 9 — корпус подшипника, 10 — гайка-барашек тормозного механизма, 11 — шкала тяговых усилий; А — детали тормоза, Б — детали корпуса подшипника.
Ключевые этапы изготовления
Ось и крепления: Ось необходимо тщательно обработать напильником. На расстоянии 180 мм от её концов нужно выпилить пазы для фиксации кожаного ремня. Подшипники устанавливаются в 50 мм от концов оси. В 50 мм от центра оси сверлится отверстие для заклёпки, которая будет удерживать возвратную пружину.
Тормозной механизм: Это один из самых ответственных узлов. Прокладку и обоймы тормоза следует изготовить из стального листа. Распорные втулки длиной 10 мм должны иметь внутренний диаметр чуть больше, чем диаметр крепёжных болтов.
Калибровка усилия
Для регулировки нагрузки используется простой диск-маховик. Затягивая гайку-барашек тормозного механизма и сверяясь с показаниями динамометра, на диск наносится шкала тяговых усилий. После выполнения упражнения (рывка) тормоз ослабляется, и мощная пружина автоматически возвращает импровизированную штангу в исходное положение, готовя её к следующему подходу.
Е. ВАСИЛЬЕВ