Соревнования на спортивных парусных судах, разделенных на классы.
История парусного спорта
Парусный спорт зародился в Англии в начале XVIII века. В России первый речной яхт-клуб был основан в 1860 году в Санкт-Петербурге. Этот вид спорта вошел в программу Олимпийских игр с 1900 года. Российские яхтсмены дебютировали на Олимпиаде в 1912 году в Стокгольме, где сразу завоевали бронзовую медаль.
После Октябрьской революции парусный спорт стал активно развиваться в профсоюзных спортивных обществах и яхт-клубах Военно-Морского Флота СССР. Массовое строительство отечественных яхт международных классов началось в 1950-е годы, что было связано с участием советских спортсменов в Олимпийских играх 1952 года и вступлением в 1956 году Секции парусного спорта СССР (позже — Федерации) в Международный союз парусного спорта (ИЯРУ).
Типы спортивных яхт
Спортивные яхты делятся на два основных типа: швертботы и килевые. Различие заключается в конструкции подводной части. Шверт — это выдвижной продольный гребень (похожий на плавник), который опускают при боковом ветре для устойчивости и поднимают при попутном для маневренности. Если же этот гребень (киль) постоянно находится в воде и часто дополнен тяжелым фальшкилем для остойчивости, то яхта является килевой.
Килевые яхты, как правило, крупнее и имеют большую осадку, поэтому гонки на них проводят на просторных водоемах. Швертботы же, будучи более легкими и маневренными, идеально подходят для соревнований на мелководных реках и озерах.
Устройство парусной яхты
Любая парусная яхта состоит из двух основных частей: корпуса и парусного вооружения. Корпус включает носовую и кормовую части, а сверху он закрыт палубой с вырезами (кокпитами) для экипажа. Парусное вооружение — это комплекс, включающий паруса, рангоут (деревянные или металлические мачты и реи) и такелаж (систему тросов для управления парусами).
В зависимости от условий гонщики используют разные паруса: основные — для нормального ветра, дополнительные (спинакеры) — для попутного и штормовые — при сильном ветре.
Олимпийская регата и правила соревнований
Олимпийская регата включает гонки в нескольких классах судов. Среди них швертботы «Финн» и «470», килевые яхты «Звездный» и «Солинг», а также катамаран «Торнадо» — быстроходное судно из двух параллельных корпусов.
Экипаж варьируется от одного человека на «Финне» до трех на «Солинге». Соревнования проводятся на дистанции в 12 морских миль, которая имеет форму двух треугольников и петли. Старт всегда дается против ветра. В ходе регаты спортсмены участвуют в семи гонках, а в итоговый зачет идут шесть лучших результатов.
Система подсчета очков стимулирует борьбу за первое место: победитель гонки получает 0 штрафных очков, второй — 3, третий — 5.7 и так далее. Побеждает экипаж с наименьшей суммой штрафных очков.
Достижения и развитие спорта
Советские яхтсмены добились выдающихся успехов на международной арене. Олимпийскими чемпионами становились Т. Пинегин, Ф. Шутков, В. Манкин. Таланты раскрывались и в юном возрасте: в 1977 году 18-летние братья-близнецы Юрий и Василий Корячкины из Москвы стали чемпионами Европы в классе «470».
К концу советского периода в стране насчитывалось около 150 яхт-клубов, объединявших почти 40 тысяч человек. Активно развивался и детский парусный спорт на маленьких яхтах «Оптимист» (для детей до 15 лет) и «Кадет». Ежегодно проводились чемпионаты страны, крупные международные регаты (Черноморская, Балтийская), всесоюзные первенства среди юниоров, а гонки входили в программу Спартакиад народов СССР.
Крейсерские яхты и кругосветные путешествия
Отдельное направление — крейсерские яхты, предназначенные для дальних походов и океанских гонок. На таких судах совершались легендарные кругосветные путешествия. Первой в мире женщиной, обогнувшей земной шар на яхте «Мазурек», стала польская спортсменка К. Хойновска-Лискевич. Среди мужчин отличился англичанин Ф. Чичестер, совершивший одиночное кругосветное плавание с одной остановкой. Австралиец Д. Лэвис на яхте «Айсбэрд» первым в истории прошел вокруг Антарктиды.