Легендарный Porsche 911, представленный миру в 1963 году, продолжает оставаться эталоном в мире спортивных автомобилей. Его фундаментальная концепция, ставшая культовой, остается неизменной на протяжении десятилетий: двухдверный купе с четырьмя местами, оппозитный шестицилиндровый двигатель, расположенный за задней осью. Вариации, такие как полный привод, автоматическая коробка передач или турбонаддув, лишь дополняют, но не меняют суть.
Как гласит известная мудрость, не стоит чинить то, что не сломано. Именно поэтому три ключевых принципа 911 остаются его незыблемой основой, гарантирующей узнаваемость и характер.
Новое поколение: эволюция легенды
Представленное в 2018 году восьмое поколение, известное под индексом 992, стало логичным развитием модели. По сравнению с предшественником, новая Carrera S стала немного тяжелее, шире и длиннее, сохранив при этом классическую колесную базу. Тестовая модель, о которой пойдет речь, — это именно Carrera S, более мощная версия базовой Carrera, предлагающая еще больше драйва.
Источник: https://www.carpixel.net/w/2bf051b5e7196e4ec8fe0a15961df1bd/porsche-911-carrera-s-car-wallpaper-97444.jpg
Исторически 911 славился атмосферными двигателями. Турбированные версии появлялись, но базовые Carrera и Carrera S долгое время обходились без них. Переломный момент наступил в середине жизненного цикла предыдущего поколения 991, когда Carrera обзавелась би-турбонаддувом, положив конец эре «атмосферников» в базовых моделях. Тенденция продолжилась и в новом поколении 992.
По теме: Сколько должен стоить игровой компьютер? 5 лучших сборок.
Редкий гость в современном мире
В 2020 году автомобили с классической заднемоторной компоновкой (когда двигатель расположен позади задней оси) — большая редкость. В отличие от среднедвигательных макетов, как у нового Chevrolet Corvette, такая схема ассоциируется скорее с автомобилями середины XX века. Porsche 911 — одно из немногих исключений, сохранивших эту уникальную архитектуру в XXI веке.
Суть 911: чистота эмоций за рулем
Сообщество поклонников Porsche 911 славится своим консерватизмом и приверженностью традициям. Этих «пуристов» волнует чистота вождения, и они зачастую скептически относятся к автоматическим коробкам передач и турбонаддуву, считая их вмешательством в исконный характер автомобиля.
Однако 911 2020 года, особенно в версии Carrera S, уверенно шагает вперед, оставляя часть этих строгих идеалов в прошлом, доказывая, что прогресс может идти рука об руку с наследием.
Впечатления от вождения: совершенство как норма
Во время теста мимо пронесся более старый 911 поколения 993 с его знаменитым атмосферным и воздушно-масляным двигателем. Звук его мотора, раскручивающегося до отсечки, заставил на мгновение задуматься: в плане акустического удовольствия старые «воздушные» двигатели по-прежнему вне конкуренции, и современные технологии здесь бессильны.
Тем не менее, 992-й 911 объективно великолепен. Но разве можно ожидать от него чего-то иного? Он был блестящим в этом поколении, был таковым в предыдущем и оставался на высоте в поколении до того. Porsche оттачивает эту формулу почти 60 лет, и внезапное падение качества было бы настоящим шоком. 911 Carrera S 2020 года — это не просто отличный спортивный автомобиль, это квинтэссенция многолетнего опыта, воплощенная в металле, и он по праву остается одним из лучших на дороге.
#авто #технологии #техника #обзоры
Стоит еще зайти сюда: Новости науки и техники.
Источник статьи: Porsche 911 Carrera s 2020 - остается одним из лучших спортивных автомобилей на дороге.