После сворачивания лунной программы «Аполлон» Соединенные Штаты Америки сосредоточили усилия на разработке революционного многоразового космического корабля. Им стал знаменитый Space Shuttle — система, сочетавшая в себе черты ракеты, космического аппарата и самолета. Масштаб и перспективы этой программы вызвали серьезную озабоченность в Советском Союзе, который увидел в ней не только технологический вызов, но и потенциальную военную угрозу. Существовали опасения, что шаттл может быть использован для внезапного нанесения ядерного удара или для похищения советских спутников с орбиты, что подорвало бы обороноспособность страны. Это заставило СССР в срочном порядке искать асимметричный ответ.
Рождение проекта М-19
В 1970-х годах задача создания советского многоразового корабля была поручена Опытно-конструкторскому бюро (ОКБ) завода № 23 под руководством выдающегося авиаконструктора Владимира Михайловича Мясищева. Результатом изысканий стал амбициозный проект, получивший обозначение М-19. В отличие от американского шаттла, который запускался вертикально с помощью ракет-носителей, советский аппарат задумывался как настоящий космоплан, способный к горизонтальному взлету и посадке, подобно обычному самолету. Но самой смелой и уникальной особенностью проекта стала планируемая ядерная силовая установка.
Внешний вид М-19. Взято с картинок яндекса
Оснащение ядерным двигателем открывало фантастические перспективы. М-19 мог бы стать долговременной орбитальной станцией, возвращающейся на Землю лишь для обслуживания, смены экипажа и пополнения запасов. На его борту можно было разместить разнообразное вооружение, научную аппаратуру или крупногабаритные грузы. Для этого корабль проектировался с просторным грузовым отсеком, что, в свою очередь, требовало принципиально новых решений в области прочности конструкции и теплозащиты.
Внешний вид М-19 в проекции. Взято с картинок яндекса
Конструкция и возможности космоплана
Планер М-19 предполагалось изготавливать из легких и прочных алюминиевых сплавов, а для защиты от колоссальных тепловых нагрузок при входе в атмосферу внешнюю обшивку планировалось выполнить из передовых жаропрочных материалов — керамики или углепластика. Аэродинамическая схема представляла собой «бесхвостку» с треугольным крылом большой стреловидности и двумя килями в хвостовой части. Фюзеляж включал в себя кабину экипажа и объемный грузовой отсек.
Обратите внимание: Возвращение Японского космического корабля "Хаябуса-2" после длительного путешествия..
Сердцем силовой установки должен был стать ядерный ракетный двигатель (ЯРД), использующий нагрев жидкого водорода для создания реактивной тяги. Для разгона в атмосфере и выхода на высоту около 50 километров под фюзеляжем размещалась гондола с десятью турбореактивными и десятью прямоточными воздушно-реактивными двигателями. После их отключения сбрасывался хвостовой обтекатель, и в работу вступал маршевый ЯРД, выводящий аппарат на орбиту. Для маневрирования в космосе предусматривались отдельные двигатели ориентации.
Габариты М-19 поражали воображение: длина — 69 метров, размах крыла — 50 метров. Стартовая масса оценивалась в 500 тонн, а грузоподъемность достигала 40 тонн. Для взлета и посадки требовалась специальная взлетно-посадочная полоса длиной не менее 4 километров. Экипаж основного корабля состоял из трех человек, при этом в грузовом отсеке мог разместиться целый отдельный космический аппарат со своим экипажем. Рабочая орбита М-19 планировалась на высоте 185 километров. Первый полет прототипа был намечен на 1985 год.
Внутреннее устройство самолета М-19. Взято с картинок яндекса
Судьба проекта
Несмотря на гениальность замысла, проект М-19 так и не был реализован. К концу 1970-х годов, когда стали окончательно известны технические характеристики американского шаттла, советское руководство приняло стратегическое решение. Приоритет был отдан созданию более традиционной, но технически осуществимой в кратчайшие сроки многоразовой космической системы «Энергия-Буран». Разработку «Бурана» поручили НПО «Молния», а ОКБ Мясищева постепенно отошло от темы космопланов. Таким образом, смелый проект с ядерным двигателем остался на бумаге, уступив место знаменитому советскому «челноку», который, впрочем, также обладал рядом уникальных, а в чем-то и превосходящих американский аналог, характеристик.
Мы рады, что вам нравится и вы подписываетесь на страницу.
Больше интересных статей здесь: Космос.
Источник статьи: После сворачивания лунной программы, американцы перешли к активной фазе создания принципиально нового космического корабля.