Электросамокат — это современное средство передвижения, которое освобождает владельца от необходимости отталкиваться ногой от земли. Встроенный электродвигатель берет на себя всю работу, превращая поездку в комфортное и быстрое перемещение. Эти устройства популярны как среди детей, так и среди взрослых, которые используют их для поездок на работу или для активного отдыха. Конструкция с достаточно крупными колесами обеспечивает хорошую проходимость по различным поверхностям, включая неровные дороги.
Изготовление рамы: точность и контроль
Производство начинается с создания основы — рамы. Производитель заказывает детали на специализированном заводе. Там полые металлические трубы нарезаются на отрезки заданной длины, а затем изгибаются на автоматизированном станке по заранее заложенной программе. Рама каждого самоката состоит из пяти отдельных элементов, которые должны в точности соответствовать техническим чертежам. Для обеспечения высочайшего качества каждый изгиб проверяется с помощью цифрового угломера (гониометра).
Сборка рамы и изготовление дополнительных элементов
Следующий этап происходит на сборочном заводе. Здесь детали рамы размещаются на специальной опорной конструкции, которая фиксирует их в правильном положении для последующей сварки. Плоские, нетрубчатые элементы (например, поперечины для подножки) производитель изготавливает самостоятельно. Для этого используется станок лазерной резки, который с высокой точностью вырезает детали из листового металла. Эти пластины служат основой для площадки, на которой стоит райдер, а также местом для крепления аккумуляторной батареи и рычагов, удерживающих заднее колесо и двигатель.
Покраска и производство колесных дисков
После сварки рама покрывается антикоррозийной краской, на нее устанавливаются светоотражатели и кронштейн для аккумулятора. Для придания покрытию дополнительной прочности и износостойкости краска подвергается высокотемпературному запеканию. Колесные диски производятся на другом заводе, специализирующемся на точной обработке металла методом вытяжки. Алюминиевая заготовка помещается в станок рядом со стальной формой. Два ролика, двигаясь по заданной траектории, вытягивают и формируют алюминий, придавая ему форму будущего диска. Далее диск дорабатывается вручную: обрезается край, смазывается, а затем специальным инструментом его край загибается, образуя бортик, который окончательно формируется роликом.
Установка силовой установки и тормозной системы
Тем временем на основном заводе начинается монтаж электродвигателя. Мотор, расположенный непосредственно в ступице заднего колеса и зафиксированный опорными кольцами, подключается к блоку управления. Этот блок координирует работу двигателя, акселератора (ручки газа) и аккумулятора. На мотор и на переднее колесо устанавливаются тормозные диски. Ручные тормозные рычаги на руле соединены тросами с суппортами. При нажатии на рычаг суппорт сжимает тормозной диск, что приводит к остановке колеса.
Финальная сборка и характеристики
Начинается заключительный этап сборки. Заднее колесо с мотором крепится к раме. В рулевую колонку устанавливается регулируемая вилка, изготовленная из стали и алюминия, на которую монтируется руль. На руле размещаются органы управления: ручка акселератора, жидкокристаллический дисплей и два тормозных рычага. Все провода от тормозов, акселератора и дисплея подключаются к центральному блоку управления. При активации тормозов этот блок отключает питание двигателя, а литий-ионный аккумулятор напряжением 48 Вольт переходит в режим рекуперативного торможения, накапливая энергию. Батарея фиксируется на опорной пластине и подключается к системе. Полного заряда хватает на преодоление расстояния от 50 до 60 километров. Электросамокат способен развивать скорость до 32 км/ч и преодолевать подъемы с углом наклона чуть более 6 градусов.