В России существует целая культура создания транспортных средств собственными руками. Это особое направление технического творчества, где энтузиасты в обычных гаражах рождают удивительные машины, способные покорять бездорожье. Сегодня мы познакомимся с рядом впечатляющих самодельных гусеничных вездеходов, которые демонстрируют неограниченную фантазию и высокий уровень мастерства наших соотечественников.
Вездеход на базе «Запорожца»
Стоимость проекта составила около 250 000 рублей. За основу был взят кузов от микроавтобуса ЗАЗ-368. Силовая установка, коробка передач и мост были позаимствованы у классических моделей ВАЗ. Несмотря на кажущуюся простоту, этот гибрид демонстрирует отличную проходимость и надежность.
Амфибия из «Оки»
Еще один яркий пример — вездеход, созданный на базе «Оки». За 260 000 рублей конструктор получил машину, разгоняющуюся до 45 км/ч и обладающую способностью передвигаться по воде. Это превращает компактный автомобиль в универсальное транспортное средство для охоты, рыбалки или путешествий по труднодоступным регионам.
Профессиональный подход: вездеход-амфибия «Ухтыш»
Этот проект выходит за рамки любительской сборки. «Ассоциация вездеходной техники» создает технику на заказ, и ЗВМ-2410 «Ухтыш» — один из их флагманов. В основе — герметичный понтон для плавучести и знакомый всем кузов УАЗ 31512/14. Конструкция включает пятиместный салон и багажник, установленные на самодельную гусеничную платформу.
Гусеницы обеспечивают минимальное давление на грунт и феноменальное сцепление. В сочетании с высоким клиренсом и плавучестью это делает «Ухтыш» идеальным для экстремальных условий. Покупателям предлагается выбор из трех двигателей: бензинового ЗМЗ-409 или дизельных ЗМЗ-51432 и Cummins 2.8. Трансмиссия — собственная разработка, 4- или 5-ступенчатая механика. Управление может осуществляться либо фрикционами с усилителем, либо классическим рулем за дополнительную плату.
Особенность дизайна — двери, которые одновременно служат окнами, что продиктовано необходимостью обеспечения плавучести. В базовой комплектации уже есть водооткачивающий насос и кронштейн для лебедки. При цене около 2 350 000 рублей этот вездеход представляет собой серьезную альтернативу заводским моделям.
Вездеход ГВ-3 с японским сердцем
Проект ГВ-3 — результат полутора лет кропотливой работы энтузиаста, который построил машину практически с нуля. За основу ходовой части были взяты узлы от вездехода ГАЗ-71, но «сердцем» стал 2-литровый турбодизельный двигатель от Mazda. Кузов — компиляция элементов от УАЗ Hunter, «Соболя», «Газели» и других отечественных внедорожников.
Особого внимания заслуживает независимая рычажная пневматическая подвеска, обеспечивающая плавность хода. Гусеницы были изготовлены на заказ на Курском заводе «Композит», а колеса взяты от «классики» ВАЗ. Этот вездеход — не просто игрушка, а полноценное транспортное средство для охоты, рыбалки и путешествий по глухим местам.
Бюджетный и легкий вездеход с двигателем Lifan
Конструктор Дмитрий Дементьев доказал, что создать способный вездеход можно с минимальным бюджетом. Его легкая модель оснащена двигателем Lifan мощностью 11 л.с. и собрана преимущественно из отечественных комплектующих. Привод — передний, двигатель расположен сзади, а крутящий момент передается карданным валом. Корпус, сваренный из стального листа толщиной 1.5 мм, выполняет роль лодки, делая вездеход плавающим. По словам создателя, его детище превосходит многие заводские аналоги, оставаясь при этом в разы доступнее по цене.