В российской авиационной промышленности произошло важное событие: Объединенная двигателестроительная корпорация (ОДК, входит в Ростех) официально объявила о начале летных испытаний нового авиационного двигателя ПД-8. Эта силовая установка разрабатывается для двух ключевых отечественных проектов: модернизированного ближнемагистрального пассажирского самолета SSJ New и многоцелевого самолета-амфибии Бе-200.
Испытания в воздухе
Как сообщает пресс-служба корпорации, первые полеты двигатель ПД-8 совершает в составе специальной летающей лаборатории на базе самолета Ил-76ЛЛ. Этот этап является критически важным для проверки всех систем двигателя в реальных условиях полета, что предшествует его установке на целевые воздушные суда.
Стратегический проект для технологического суверенитета
Особое значение проекта подчеркнул вице-премьер, министр промышленности и торговли РФ Денис Мантуров. Он охарактеризовал ПД-8 как проект, который закладывает основу для технологической независимости российской авиации на десятилетия вперед. Разработка и производство двигателя объединили усилия сотен предприятий из различных отраслей: металлургии, радиоэлектроники, химической промышленности и машиностроения. При этом инженеры активно используют бесценный опыт, полученный в ходе создания более мощного двигателя ПД-14 для лайнера МС-21.
«Работы идут строго по утвержденному графику, что позволяет с уверенностью планировать получение сертификата типа на двигатель уже в 2023 году», — заявил Мантуров. Сертификация — это финальный и обязательный этап, подтверждающий полное соответствие двигателя всем международным нормам безопасности и надежности.
От концепции к реальности
Публике двигатель ПД-8 впервые был представлен в виде газогенератора на международном авиасалоне МАКС-2021 в Жуковском. Концепция двигателя предполагает создание целого семейства современных газотурбинных установок, которые будут отличаться повышенной топливной эффективностью и сниженной стоимостью обслуживания на протяжении всего жизненного цикла.
Импортозамещение в действии
Разработка ПД-8 тесно связана с программой глубокой модернизации самолета Sukhoi Superjet, известной как проект SSJ New. По данным корпорации «Иркут» (входит в ОАК), в создание новой модификации лайнера вовлечено более 30 российских компаний-поставщиков. В рамках проекта планируется заменить около 40 импортных систем и узлов на отечественные аналоги, что кардинально повысит технологический суверенитет самолета.
Больше интересных статей здесь: Промышленность.
Источник статьи: Получение сертификата типа для силовой установки запланировано на 2023 год.