Я уже более пятидесяти лет являюсь преданным читателем журнала «Моделист-конструктор» и с большим интересом изучаю каждый новый номер. За это время я не только черпал идеи со страниц издания, но и делился своими наработками. Сегодня хочу познакомить читателей с моей практичной разработкой — механизированными граблями для уборки сена, которые значительно облегчают труд в подсобном хозяйстве.
Почему возникла необходимость в самоделке?
Проживание в сельской местности часто связано с ведением подсобного хозяйства и заготовкой кормов. Каждому, кто занимался сенокосом, известно, насколько это трудоемкий и срочный процесс, сильно зависящий от погоды. Хотя в продаже есть разнообразная малогабаритная техника, качественные агрегаты часто имеют высокую цену, а бюджетные аналоги не всегда надежны. Поэтому многие сельские жители предпочитают создавать нужные приспособления своими руками, что и подтолкнуло нашу семью к разработке собственного решения.
Компромиссный подход: покупное и самодельное
Мы решили пойти по пути рационального компромисса: приобрели мотоблок «ОКА» с роторной косилкой, а адаптер (тележку) и грабли сконструировали самостоятельно. Первым шагом стало составление технического задания. Мы хотели получить универсальную раму с местом для оператора, площадкой для ног и колесами. На эту базу должна была легко устанавливаться либо грузовая платформа для перевозки, либо грабли. Ключевым требованием была компактность граблей для удобного хранения вне сезона.
Адаптер в конфигурации с установленным грузовым кузовом от мотороллера.
Из чего и как строилась конструкция?
Основой для граблей послужила найденная во дворе гребенка с иглами от старых конных граблей — она долго ждала своего часа. Также в ход пошли два колеса диаметром 9,5 дюймов, сайлент-блок для сцепки, различные металлические трубы и уголки. Процесс шел методом проб: создавались эскизы и чертежи, велась работа с металлом, после чего узлы часто дорабатывались для достижения оптимального результата.
«Хребтом» рамы адаптера стала труба диаметром 52 мм. К ней приварена поперечина из квадратной трубы 40x40x3,5 мм, а к ней, в свою очередь, — стойки с осями для колес. Такое решение повысило клиренс, что критично важно для движения по нашему лесному участку с рытвинами и по неровному лугу. Узел сцепки с мотоблоком выполнен на основе сайлент-блока, для которого был выточен подходящий шкворень.
Чертеж рамы универсального адаптера (вид сверху, сиденье условно не показано).
Развертка сиденья оператора.
Конструкция прицепного узла на основе сайлент-блока.
Устройство рабочего места и навесного оборудования
На раме закреплено сиденье оператора, каркас которого сварен из трубы. Сиденье и спинка изготовлены из 10-миллиметровой фанеры, обитой поролоном и кожзаменителем, и снабжены боковыми ограждениями для безопасности. Просторная наклонная площадка для ног также повышает устойчивость на ухабах.
К раме приварены четыре площадки с крепежными отверстиями для быстрой установки либо кузова от мотороллера «Муравей» (он монтируется на деревянных балках), либо модуля граблей.
Конструкция и принцип работы граблей
Основание граблей крепится к задним площадкам рамы болтами М10. На его стойки навешивается гребенка с иглами. К основанию приварены пять отбойников из арматуры диаметром 10 мм и длиной 700 мм, отогнутых вверх под углом 20-25 градусов. Основание дополнительно усилено подкосами из уголка.
Чертеж граблей: 1 - иглодержатель (уголок); 2, 4 - основание; 3 - рама тележки; 5 - рычаг иглодержателя; 6 - кронштейн рычага; 7 - подкос; 8 - кронштейн иглодержателя.
Схема привода граблей.
Иглы крепятся к мощному уголку 63x63x5 мм с помощью стандартных держателей на болтах М10. Управление осуществляется рычагом, расположенным справа от водителя. При переводе рычага вперед, в горизонтальное положение, через систему тяг гребенка поднимается, освобождая валок сена. В транспортном положении рычаг временно фиксируется цепью, но этот узел планируется усовершенствовать.
Рычаг управления подъемом граблей, расположенный рядом с оператором.
Вид сзади: к основанию граблей приварены отбойники из арматуры.
Итоги и практическая польза
Конструкция полностью оправдала ожидания и доказала свою эффективность. Участок луга, на уборку которого раньше уходил день работы трех человек, теперь один оператор на мотоблоке с граблями обрабатывает за полтора-два часа. После демонтажа граблей на ту же раму быстро устанавливается кузов для транспортировки сена, что делает агрегат по-настоящему многофункциональным.
Важное замечание для тех, кто захочет повторить конструкцию: Размеры в моем проекте (колеса диаметром 450 мм, длина иглы от крепления до кончика 720 мм) могут быть скорректированы. При использовании других комплектующих необходимо пересчитать высоту стойки основания граблей для обеспечения правильной геометрии работы.
Павел БЕЛОУСОВ,
станица Алексеевская
(Волгоградская обл.)