В мире скоростных кордовых автомоделей спортсмены часто используют серийные двигатели. Однако для достижения максимальной производительности и надежности многие узлы требуют доработки или полной замены. Одним из ключевых элементов, который практически всегда меняют моделисты, является радиатор охлаждения головки цилиндра. Стандартный заводской радиатор, как правило, не соответствует требованиям, предъявляемым к кордовым гоночным моделям, ни по эффективности теплоотвода, ни по габаритным размерам.
Внешний вид стандартного RC-двигателя
В данной статье представлены подробные чертежи и рекомендации для самостоятельного изготовления эффективных головок цилиндров с радиаторами. Конструкции разработаны для популярных гоночных классов с объемом двигателя 3,5 см³ и 10 см³. Важно отметить, что принципиальная схема таких головок универсальна. Это означает, что, руководствуясь предоставленными чертежами и пропорционально изменяя размеры, можно создать радиатор для двигателей любого класса в диапазоне от 2,11 до 10 см³.
Конструкция радиатора для двигателя NovaRossi 3,5 см³
Готовый радиатор, анодированный в черный цвет
Конструкция радиатора для двигателя Picco 10 см³
Гоночный двигатель 3,5 см³ с установленным самодельным радиатором
Для изготовления деталей рекомендуется использовать проверенный временем материал — дюралюминиевый сплав Д16Т, который широко применяется в кордовом моделизме благодаря своей прочности и хорошей теплопроводности. После механической обработки готовую головку можно анодировать. Хотя цвет может быть любым, с точки зрения физики черный цвет является наиболее предпочтительным, так как он улучшает теплоотдачу за счет более эффективного излучения тепла.
Лев ШПРИНЦ