В авиации существует пугающее явление, известное как «самолёт-призрак». Американские специалисты называют его «неуправляемым самолётом». Такой лайнер продолжает полёт на автопилоте, пока полностью не выработает всё топливо. Финал всегда трагичен и предсказуем: двигатели глохнут, и машина падает на землю.
Механизм возникновения «самолёта-призрака»
Главной причиной подобных катастроф является внезапная и сильная разгерметизация салона, приводящая к резкому падению давления и уровня кислорода. В таких экстремальных условиях у пилотов и пассажиров есть лишь считанные секунды, чтобы надеть кислородные маски. К сожалению, при стремительной разгерметизации экипаж часто не успевает не только спасти пассажиров, но и помочь себе, теряя сознание из-за кислородного голодания (гипоксии).
В результате самолёт превращается в летящий саркофаг, внутри которого все находятся без сознания или уже погибли. Ситуация практически безнадёжна: даже если военные истребители смогут обнаружить и сопровождать такой лайнер, они не в силах проникнуть внутрь или каким-либо образом «разбудить» пилотов, чтобы вернуть управление.
Не легенда, а суровая реальность
Хотя история звучит как сюжет для триллера, это не городская легенда. В истории авиации зафиксировано несколько подтверждённых случаев полётов «самолётов-призраков».
Катастрофа рейса 522 Helios Airways
Самый масштабный и известный инцидент произошёл 14 августа 2005 года с Boeing 737 авиакомпании Helios Airways. Самолет выполнял рейс из Кипра в Прагу с промежуточной посадкой в Афинах. На его борту находились 115 пассажиров и 6 членов экипажа.
Связь с лайнером прервалась примерно через 17 минут после взлёта. Поднятые по тревоге греческие истребители обнаружили, что люди в салоне неподвижны, а кабина пилотов не подаёт признаков жизни. Расследование выяснило драматичную деталь: одна из стюардесс, Андреас Прономопулос, смогла воспользоваться кислородной маской и оставалась в сознании. Когда топливо было на исходе и самолёт начал снижаться, она отчаянно пыталась взять управление, но её усилий оказалось недостаточно.
Обратите внимание: Цифровая диктатура в Китае. У миллионов людей слишком мало шансов иметь возможность жить нормальной жизнью.
Самолёт врезался в гору, все находившиеся на борту погибли.Следствие установило, что разгерметизация началась ещё на этапе набора высоты из-за ошибки наземного техника, который неправильно установил переключатель давления. Экипаж неверно истолковал сигналы тревоги (приняв их за неисправность кондиционера) и не надел кислородные маски, что привело к потере сознания.
Трагедия с Learjet 35A
Этот частный бизнес-джет разбился в 1999 году, выполняя рейс из Орландо в Даллас. Связь с ним была потеряна через 14 минут после взлёта. Примечательно, что самолёт продолжал полёт ещё почти четыре часа, сопровождаемый истребителями ВВС США, которые наблюдали пустующую кабину пилотов.
Learjet 35A упал после полной выработки топлива, унеся жизни шести человек, включая известного гольфиста Пейна Стюарта. Официальной причиной катастрофы также была названа потеря давления в салоне по невыясненным до конца причинам.
Исчезновение Cessna 441
Этот случай 1980 года печально известен гибелью звезды американского бейсбола Бо Рейна. Спортсмен летел на частном самолёте в Батон-Руж с опытным пилотом. Из-за сильной грозы экипаж был вынужден изменить курс, а вскоре после этого перестал отвечать на вызовы диспетчеров.
Поднятые на перехват истребители нашли самолёт, но из-за обледеневших окон не смогли разглядеть, что происходит внутри. «Цессна», словно призрак, продолжила путь над Атлантическим океаном, пока не иссякло горючее. Обломки самолёта и тела так и не были обнаружены.
Эти трагедии заставили авиационную отрасль серьёзно пересмотреть процедуры безопасности. Современные технологии, такие как автоматические системы экстренного снижения при разгерметизации, призваны минимизировать риск повторения подобных кошмарных сценариев в будущем.
Больше интересных статей здесь: Новости науки и техники.
Источник статьи: Возможно, но такие инциденты действительно были.