Шанхайское метро по праву считается мировым лидером по масштабам и технологическому оснащению. Несмотря на то, что его открыли относительно недавно, в 1993 году, общая длина путей уже превышает 743 километра, что делает его самой протяженной системой в мире. Для сравнения, знаменитое Московское метро, работающее с 1935 года, имеет длину менее 450 км. Это демонстрирует невероятные темпы развития китайской инфраструктуры.
Карта метро Шанхая
Молодость, чистота и многолюдность
Будучи молодым, шанхайское метро проектировалось с учетом современных стандартов. Станции поражают своими просторами, ярким освещением и безупречной чистотой. Повсеместно установлены пандусы и подъемники, обеспечивающие доступность для маломобильных пассажиров. Однако главная особенность — это невероятная загруженность. В мегаполисе с населением около 25 миллионов человек метро ежедневно перевозит примерно 10 миллионов пассажиров, а рекорд, установленный в марте 2019 года, составил 13,29 миллиона. В час пик станции и вагоны переполнены.
Изображения из бесплатных источников
Популярность, цена и информационный шум
Для многих жителей и гостей города метро — оптимальный выбор, превосходящий по популярности даже такси. Оно быстрее, безопаснее и, что немаловажно, дешевле. Правда, стоимость поездки зависит от расстояния, и минимальный тариф действует только для поездок в пределах 5 километров.
Одна из новых станций Wuzhong. Фото: Wutopia Lab (c)
Физическая чистота контрастирует с настоящим информационным «загрязнением». Практически на каждой станции, в переходах и даже в тоннелях пассажира преследует реклама. На плазменных панелях крутятся ролики, а на стенах тоннелей установлены специальные экраны, работающие по принципу линейного зоотропа: при движении поезда отдельные кадры сливаются в одно рекламное видео. Эта технология, впервые опробованная в Нью-Йорке в 1980 году, здесь доведена до совершенства. Баннеры, наклейки и билборды занимают буквально каждый свободный сантиметр, включая перила и поручни в вагонах.
Обратите внимание: Новое исследование может в конечном итоге подтвердить или отклонить теорию Большого взрыва.
Безопасность и инновации
Однако в вопросах безопасности шанхайскому метро нет равных. На входе каждый пассажир проходит через рамку металлоискателя, а багаж досматривается с помощью сканеров, что напоминает процедуру в аэропорту. Но главная инновация — это защитные стеклянные стены с раздвижными дверями, отделяющие платформу от путей. Эта система, аналогичная петербургским «горизонтальным лифтам», полностью исключает риск падения на рельсы и делает станции визуально более просторными и светлыми.
Тоннель закрыт стеклом. Фото wikimedia.org
Скоростная магистраль и интересные детали
Особой гордостью шанхайской транспортной системы является линия маглева (maglev), которая на магнитной подушке соединяет город с аэропортом Пудун. За 7 минут поезд преодолевает 30 км, развивая скорость до 430 км/ч.
Маглев. Фото Wikimedia.org
Интересные факты
- Парк подвижного состава насчитывает около 5000 поездов как китайского, так и зарубежного производства.
- Система навигации считается одной из самых понятных в мире. Она рассчитана не только на туристов, но и на жителей отдаленных провинций, которые могут не уметь читать. Навигация построена на цветовых схемах и пиктограммах.
- На новых станциях обязательно есть лифты и туалеты.
- Для оптимизации пассажиропотока вход и выход на станцию часто расположены в противоположных концах платформы, что позволяет разделить потоки людей.
Больше интересных статей здесь: Новости науки и техники.
Источник статьи: Чудеса самого большого и современного метро в мире.