В октябре 2017 года в Москве, в рамках международной выставки «Интерполитех-2017», было представлено целое семейство специализированных автомобилей, предназначенных для нужд полиции, пограничной службы и Росгвардии Российской Федерации. Все эти модели были разработаны на основе пикапа УАЗ-23632, известного также как «Патриот»-пикап, серийное производство которого стартовало на Ульяновском автозаводе в 2008 году. Конструктивной основой для этого пикапа послужило шасси от внедорожника УАЗ-3163 «Патриот». Интересно, что производитель выбрал для модели латинское написание названия — Patriot, что, впрочем, не умаляет её сугубо отечественного происхождения и назначения.
Технические особенности базовой модели
УАЗ-23632 предлагался с двумя вариантами силовых агрегатов: дизельным или бензиновым карбюраторным двигателем. Четырехцилиндровый бензиновый мотор ЗМЗ-409.10 обладает рабочим объемом 2.7 литра и развивает мощность до 128 лошадиных сил. Его крутящий момент составляет 218 Н·м при 2500 оборотах в минуту. Для работы двигателя достаточно бензина АИ-92. Автомобиль оснащен дисковыми вентилируемыми тормозами на передней оси и барабанными — на задней. Для облегчения управления используется рулевой механизм с гидроусилителем.
Сравнительные характеристики моделей для спецслужб
ОСНОВНЫЕ ДАННЫЕ АВТОМОБИЛЕЙ ДЛЯ СПЕЦСЛУЖБ
Тип |
УАЗ-23632 |
«Есаул» | Спецавтомобиль для пограничников |
| Длина, м | 5,2 | 4,647 | 5,94 |
| Ширина, м | 2,08 | 2,08 | 2,545* |
| Высота, м | 2 | 2 | 2,52 |
| Колесная формула | 4×4 | 4×4 | 4х2/4х4 |
| Колея, м | 1,6 | 1,6 | — |
| Дорожный просвет, м | 0,21 | 0,21 | 0,21 |
| Колесная база, м | 3 | 3 | 3,5 |
| Вес снаряженного, кг | 2090 | 2569 | |
| Запас топлива, л | 87 | 72 | — |
| Грузоподъемность, кг | 700 | 1435 | |
| Полный вес, кг | 2890 | 2960 | 3500 |
| Двигатель | ЗМЗ-409.10 | ЗМЗ-40906 | — |
| Мощность, л.с./кВт | 128/174 | 99/135 | 110/149,6 |
| Макс. скорость по шоссе, км/ч | 140 | 150 | — |
| Преодолеваемые препятствия: | |||
| – подъем,% | — | 35 | — |
| – брод, м | — | 0,5 | — |
| Количество мест, чел. | 5 | 4 | 5 |
| Расход топлива на 100 км пробега, л | ~10 | — | — |
*С учетом зеркал.
Бронированный автомобиль «Есаул»
Особое место в линейке занял бронеавтомобиль «Есаул» модели 2945, разработанный Московским институтом спецтехники. Он был создан на базе пикапа УАЗ-23632 с удлиненной до трех метров колесной базой. В отличие от первых двух представленных машин, которые различались в основном типом грузового кузова, «Есаул» — это полноценная защищенная машина. Бронированию подверглись не только пассажирский отсек, но и силовая установка (дополненная системой пожаротушения), а также топливные баки. Грузовая платформа автомобиля конструктивно позволяет установить крупнокалиберное пулеметное вооружение.
Публике этот автомобиль был впервые показан годом ранее, в 2016 году, на Международном военно-техническом форуме «Армия» в подмосковной Кубинке.
Ключевым преимуществом «Есаула» является сочетание высокой проходимости, унаследованной от базового шасси, с серьезным уровнем баллистической защиты. Это делает машину эффективной в условиях бездорожья и сложной местности. Защита экипажа обеспечивается за счет применения инновационной объемно-дифференцированной бронекапсулы (ОДБ-капсула) и бронестекол, соответствующих 2-5 классу защиты по ГОСТ Р 50963-96. Такое решение позволяет противостоять огню из стрелкового оружия, а также осколкам ручных гранат типа РГО и Ф-1, при этом минимизируя прирост массы и сохраняя ходовые качества автомобиля.
Конструктивные особенности и оснащение
Для повышения надежности и безопасности конструкторы усилили петли боковых дверей, снабдив их ограничителями открывания и разгружающими механизмами. Дверные замки оборудованы ручными задвижками. На крыше кузова имеется вентиляционный люк. Для обеспечения обзора в сложных условиях лобовое стекло оснащено электрическим подогревателем. В салоне автомобиля для ведения огня изнутри предусмотрено пять бойниц.
Ходовая часть и управление соответствуют базовой модели: рулевое управление с гидроусилителем, дисковые тормоза спереди и барабанные сзади. Подвеска — зависимая: спереди на пружинах, сзади — на рессорах.
Серийное производство бронеавтомобилей «Есаул» было организовано на ЗАО «ПП «Техника». В феврале 2016 года Министерство внутренних дел России анонсировало планы по закупке 83 единиц модели 394511, однако точное количество поставленных машин официально не разглашалось. В тот же период одну из таких машин рассматривали для оснащения Военной автоинспекции.