Индонезия сделала важный шаг в укреплении своего военно-воздушного потенциала, возобновив финансовые обязательства перед Южной Кореей в рамках совместной программы по созданию многоцелевого истребителя KF-21 Boramae. Этот самолёт, изначально позиционировавшийся как истребитель пятого поколения, стал предметом стратегического партнёрства между двумя странами. Интересно, что параллельно с этим появилась информация о возможном интересе Индонезии к приобретению подобных самолётов через Польшу, что указывает на комплексный подход к модернизации ВВС.
Возобновление финансового участия
На начало ноября Индонезия перечислила Южной Корее часть средств, предназначенных для разработки проекта KF-X. Сумма платежа составила 9,41 миллиарда южнокорейских вон, что эквивалентно примерно 6,63 миллионам долларов США. Этот факт был подтверждён авторитетным изданием Janes. Управление программы оборонных закупок Южной Кореи (DAPA) официально объявило, что в соответствии с обновлёнными договорённостями Индонезия возобновляет своё участие, взяв на себя обязательство покрывать 20% расходов на разработку истребителя KF-21 вплоть до 2026 года. Это решение было принято на фоне активной фазы лётных испытаний самолёта в Южной Корее.
История сотрудничества и его преимущества
Сотрудничество между Сеулом и Джакартой в этой сфере было инициировано ещё в 2015 году. Согласно первоначальному соглашению, общий бюджет совместной разработки оценивался в 8,8 триллиона вон (около 6,2 миллиарда долларов). Планировалось, что Индонезия будет осуществлять платежи до 2028 года, однако в 2019 году страна приостановила финансирование. Возобновление выплат не только возвращает проект в первоначальное русло, но и гарантирует Индонезии доступ к передовым авиационным технологиям, ноу-хау и, что немаловажно, право на закупку готовых истребителей. Это ключевой элемент для трансфера технологий и развития собственного оборонно-промышленного комплекса страны.
Параллельный национальный проект
Помимо участия в программе KF-21, Индонезия ведёт собственную разработку. В рамках технологического партнёрства с корейской компанией KAI индонезийская PT Dirgantara Indonesia (PTDI) намерена построить в Бандунге прототип собственного истребителя поколения 4+, известного как И-22 SIKATAN. Макет этого самолёта уже был публично представлен.
Макет истребителя И-22 SIKATAN поколения 4+.
Такая двусторонняя стратегия — одновременное участие в создании истребителя пятого поколения и развитие собственного проекта 4+ — может показаться неочевидной. Однако она имеет глубокий стратегический смысл. Это позволяет диверсифицировать источники получения технологий, развивать национальное производство и создавать сбалансированный парк ВВС, где высокотехнологичные, но дорогие самолёты пятого поколения дополняются более доступными и адаптированными к местным условиям машинами предыдущего поколения. Подобный подход свидетельствует о взвешенной и долгосрочной программе модернизации индонезийских военно-воздушных сил.
Обратите внимание: Из 1 кг сырого помета можно получить 10 гр чистого белка, что по энергетической ценности сопоставимо со 100 гр комбикорма.
Что вы думаете о такой стратегии Индонезии? Делитесь своим мнением в комментариях, поддерживайте обсуждение, а также подписывайтесь на канал.
Больше интересных статей здесь: Технологии.
Источник статьи: Зачем Индонезия хочет заполучить сразу 2 типа перспективных истребителей.