Стропы: виды, применение и требования к изготовлению грузозахватных устройств

Что такое строп?

Строп (от голландского слова «strop», означающего «петля») — это универсальное и простое грузозахватное приспособление. По своей сути, это отрезок троса или цепи, сформированный в кольцо или петлю, который служит для подвешивания и перемещения грузов с помощью кранов, лебедок и другой подъемной техники. Стропы крепятся к крюкам, скобам или траверсам. В современных механизмах также используются автостропы — автоматические устройства для захвата и освобождения груза без участия стропальщика.

Материалы и конструкция

Для производства стропов чаще всего применяют стальные канаты (тросы). Наибольшее распространение получили гибкие тросы с конструкцией 6×37 (шесть прядей по 37 проволок) или 6×36. Такая гибкость идеально подходит для обвязки грузов, когда трос огибает предмет для его надежной фиксации.

Для работы с более жесткими и прочными тросами, которые не предназначены для обвязки, стропы оснащают концевыми элементами — стальными петлями, коушами или крюками. Универсальные (или бесконечные) стропы изготавливают в виде петли заданной длины, соединяя концы троса специальной заплеткой. Длина этого соединения должна быть не менее 40 диаметров самого троса для обеспечения необходимой прочности.

Основные виды стропов

  • Облегченные стропы с заделанными концами: Имеют на концах петли с коушами или крюки. Конфигурация (один или два крюка) зависит от конкретной задачи.
  • Стропы-«пауки» (многопетлевые): Широко применяются в погрузочно-разгрузочных работах. Состоят из нескольких ветвей (двух, четырех и более), сходящихся к общему кольцу, что позволяет равномерно распределить нагрузку и надежно захватывать габаритные грузы.
  • Специализированные стропы: Для работы с трубами большого диаметра используют стропы, оборудованные торцевыми захватами-крюками, которые фиксируют груз с торцов.

Требования безопасности и испытания

Каждый изготовленный строп в обязательном порядке проходит испытания на прочность. Его нагружают весом, в два раза превышающим заявленную рабочую грузоподъемность. После успешного испытания на устройство крепится бирка (паспорт), где указываются два ключевых параметра: номинальная грузоподъемность и дата проведения испытания. Это правило является важнейшим требованием промышленной безопасности при проведении такелажных работ.