Экспериментальный истребитель Су-47 «Беркут»
Более трёх десятилетий назад, ещё в Советском Союзе, стартовала работа над созданием уникального боевого самолёта, который в итоге стал известен как Су-47 «Беркут». Главной его отличительной чертой стала революционная аэродинамическая схема — крыло обратной стреловидности. Эта конструкция, редко применяемая в авиации, потенциально сулила превосходную манёвренность и управляемость на малых скоростях. Реализовать такую сложную концепцию стало возможным благодаря активному использованию передовых для того времени композитных материалов, обладающих высокой прочностью и малым весом. Разработкой самолёта занималось Опытное конструкторское бюро имени П.О. Сухого под руководством главного конструктора Михаила Погосяна.
Обратите внимание: «Ростех» анонсировал скорое начало серийного выпуска обновленного многофункционального вертолета Ка-32А11ВС.
Изначально истребитель проектировался для нужд Военно-воздушных сил СССР, однако в 1988 году программа была приостановлена. Несмотря на это, проект привлёк внимание Военно-морского флота СССР, что дало ему вторую жизнь. В 1990-х годах разработка продолжилась уже в качестве перспективного палубного истребителя, получившего обозначение Су-27КМ.
От демонстратора технологий до музейного экспоната
В 1997 году был построен единственный лётный прототип Су-27КМ. Впервые широкой публике он был представлен на авиасалоне МАКС-1999 под названием С-37 «Беркут». Спустя два года, на МАКС-2001, машина уже фигурировала под окончательным именем — Су-47 «Беркут». Несмотря на выдающиеся лётно-технические характеристики, которые ставили «Беркут» в один ряд с лучшими мировыми аналогами, самолёт так и не был принят на вооружение ВВС России и не пошёл в серийное производство. Далее мы рассмотрим ключевые причины, по которым этот амбициозный проект был окончательно закрыт.Основная причина сводится к тому, что Су-47 изначально создавался как летающая лаборатория, демонстратор передовых технологий. К середине 2000-х годов основные усилия и ресурсы были перенаправлены на опытно-конструкторские работы по созданию истребителя пятого поколения Т-50, будущего Су-57. Опыт, накопленный в ходе испытаний «Беркута», особенно в области композитных материалов и аэродинамики, оказался бесценным и был успешно использован при разработке новых российских боевых самолётов.
Мы рады, что вам нравится и вы подписываетесь на страницу.
Больше интересных статей здесь: Технологии.
Источник статьи: Больше 30 лет назад в СССР началась разработка уникального истребителя, который, в последствии, получил название Су-47 "Беркут".