Танк представляет собой бронированную боевую машину, оснащённую вооружением, которое обычно размещается во вращающейся башне. Для передвижения по пересечённой местности танк использует гусеничный движитель, что обеспечивает ему высокую проходимость.
История создания и первые боевые применения
Начало XX века стало эпохой масштабных научных открытий и обострения борьбы развитых держав за рынки сбыта и передел мира. В этих условиях возникла острая потребность в машине, способной не только атаковать противника, но и надёжно защитить экипаж. К 1910 году ведущие европейские страны уже имели проекты подобных машин, получивших название «танк» (от английского «tank» — бак, цистерна).
В России первый проект танка разработал В. Д. Менделеев в 1911 году, а в Австро-Венгрии — Г. Бурштын в 1912. Эти наработки легли в основу боевых машин, созданных в 1915 году в Великобритании и России. Русский инженер А. Васильев усовершенствовал гусеничный ход и в марте 1915 года собрал в Риге опытный образец «Вездеход» с противопульным бронированием и пулемётным вооружением. Несмотря на впечатляющие для того времени характеристики (скорость до 25 км/ч), машина не была запущена в серию из-за нехватки финансирования.
Англичане оказались практичнее: 15 сентября 1916 года на реке Сомме они впервые применили танки в бою против немецких войск. Эти ранние модели ещё не имели вращающихся башен и были ненадёжны: из 32 машин, отправленных в атаку, до поля боя добрались только 18, остальные застряли в болотистой местности.
Танки периода Первой мировой войны, такие как английский «Уиппет», французские «Шнейдер», «Сен-Шамон» и «Рено», а также немецкие тяжёлые машины, отличались слабым вооружением, низкой проходимостью и несовершенной конструкцией. Переломным моментом стало сражение при Камбре 20 ноября 1917 года, где англичане массово применили 378 танков. Эта дата считается началом новой эры в военном деле — эры танковых войск.
Развитие и классификация танков в межвоенный период
После войны конструкторы сосредоточились на улучшении трёх ключевых характеристик: скорости, защищённости и огневой мощи. Сформировалась классификация танков, основанная на их массе и тактическом назначении.
По массе танки делятся на:
• Малые (до 4 тонн).
• Лёгкие (до 20 тонн).
• Средние (до 40 тонн).
• Тяжёлые (свыше 40 тонн).
По назначению выделялись:
• Линейные (основные).
• Артиллерийские.
• Крейсерские.
• Пехотные.
• Разведывательные.
• Авиадесантные.
• Сапёрные.
• Плавающие.
• Танки прорыва и сопровождения пехоты.
Позднее к этому списку добавились огнемётные, химические и ракетные танки.
Конструкция и основные системы танка
К началу Второй мировой войны танки стали грозной силой. Лёгкие модели оснащались пушками калибром до 75 мм, средние — 75–88 мм, а тяжёлые — до 122 мм. Скорость движения возросла до 40–60 км/ч, а толщина брони на тяжёлых танках достигала 100 мм и более.
Конструктивно танк состоит из нескольких ключевых элементов:
• Броневой корпус и башня: защищают экипаж, вооружение и агрегаты. Башня, часто литая, обеспечивает круговой обстрел.
• Вооружение: основное орудие, спаренный с ним пулемёт, а иногда дополнительные системы (миномёты, огнемёты).
• Двигатель и трансмиссия: силовая установка (мощностью до 1000 л.с.) и трансмиссия, передающая крутящий момент на ведущие колёса.
• Ходовая часть: гусеницы (цепи из стальных траков) и подвеска, смягчающая удары.
• Экипаж и внутренняя компоновка: обычно 4–5 человек, размещённых в отделениях управления, боевом, моторном и трансмиссионном.
Управляемость обеспечивается бортовыми редукторами и тормозными механизмами, позволяющими разворачиваться на месте. Проходимость зависит от ширины гусениц, удельного давления на грунт и клиренса. Специальные плавающие танки могут преодолевать водные преграды вплавь.
Советские тяжёлые танки серии ИС и Т-10
Ярким примером развития тяжёлых танков стала советская серия ИС. В 1944 году на Челябинском Кировском заводе под руководством Ж. Я. Котина началось производство ИС-6. Он оснащался мощным дизельным двигателем В-12У, 120-мм пушкой Д-30 и броней толщиной до 150 мм.
Его преемник, ИС-7 (1948 г.), отличался улучшенной бронёй (листы гнулись под прессом, а не сваривались) и рекордной для тяжёлой машины скоростью — 59 км/ч, благодаря морскому дизелю в 1050 л.с.
С переходом на концепцию средних танков в начале 1950-х годов был создан ИС-8, позднее переименованный в Т-10. Его модификация Т-10М (1957–1962 гг.) стала вершиной развития советских тяжёлых танков, получив новую пушку М-62-Т2 и усовершенствованные прицелы.
Технические характеристики Т-10М:
• Масса: 51,5 т.
• Экипаж: 4 человека.
• Двигатель: 750 л.с.
• Макс. скорость: 51 км/ч.
• Вооружение: 122-мм пушка М-62-Т2, два пулемёта КПВТ.
Роль танков во Второй мировой войне и современность
Вторая мировая война стала «золотым веком» танков, доказавших свою решающую роль в сухопутных сражениях. Крупнейшее в истории танковое сражение произошло летом 1943 года на Курской дуге, где сошлись более 1200 машин с обеих сторон.
Современные танки продолжают эволюционировать. Акцент делается на увеличение скорострельности и калибра орудий, внедрение высокоточной электронной оптики и систем управления огнём. В качестве силовых установок используются совершенные карбюраторные и дизельные двигатели с различным расположением цилиндров. Танковые войска остаются основой сухопутных сил большинства армий мира, а сами машины — символом сухопутной мощи и технологического прогресса в военном деле.