Что такое танкер и для чего он предназначен
Танкер представляет собой специализированное самоходное судно, сконструированное для транспортировки жидких грузов наливным способом. К перевозимой продукции относятся не только нефть и нефтепродукты, но и сжиженные газы, разнообразные химические вещества (кислоты, спирты), а также пищевые жидкости — растительные масла, вина и даже питьевая вода.
История возникновения и развития
Идея перевозки нефти непосредственно в корпусе судна, а не в бочках, появилась в конце XIX века. В России первый такой опыт был проведен в 1873 году на Каспийском море с использованием деревянного парусного судна. Это положило начало строительству специализированных деревянных и металлических нефтеналивных барж. Первый российский металлический танкер-пароход грузоподъемностью 250 тонн был спущен на воду в 1878 году. Изначально нефть перевозили во вкладных цистернах, но вскоре перешли к более эффективному методу — заполнению нефтью самих трюмов. Масштабы быстро росли: к 1882 году в России был построен танкер на 670 тонн, а в 1886 году Великобритания представила паровое судно дедвейтом уже 3000 тонн.
Дедвейт — ключевой показатель для любого грузового судна, обозначающий общую массу всех грузов, которые оно способно принять на борт. Именно этот параметр определяет размеры судна и его основные эксплуатационные возможности.
Конструктивные особенности и оборудование
Современный танкер — это однопалубное судно с продольной системой набора корпуса. Его характерная черта — отсутствие двойного дна. Все служебные и жилые помещения для экипажа, а также машинное отделение, традиционно сосредоточены в кормовой части, что повышает безопасность.
Внутренний объем корпуса разделен прочными переборками на отдельные отсеки — танки. Именно в них закачивается груз или водяной балласт для остойчивости судна. Погрузка обычно осуществляется мощными береговыми насосами, а для выкачки груза в порту назначения используются собственные судовые насосы, подключенные к разветвленной системе трубопроводов.
Для работы с вязкими грузами, такими как мазут, танки оснащаются теплообменниками (змеевиками), по которым циркулирует пар для подогрева и разжижения продукта. Поскольку перевозимые грузы часто пожаро- и взрывоопасны, танкеры в обязательном порядке оборудуются сложными системами безопасности: установками для заполнения танков инертным газом, системами парового и пеного тушения, а также комплексами для мойки и очистки резервуаров.
Современные масштабы и тенденции
Танкеры по праву считаются одними из самых крупных грузовых судов в мире. Гиганты-нефтевозы могут иметь дедвейт свыше 600 000 тонн, длину около 400 метров и мощность паротурбинных установок до 27 000 кВт. Эффективность морских перевозок жидких грузов наливом неоспорима, поэтому основные направления развития отрасли — это дальнейшее увеличение грузоподъемности, мощности силовых установок и постоянное совершенствование конструкций для повышения безопасности и экологичности.