Японский гигант Toyota официально подтвердил амбициозные планы по внедрению твердотельных аккумуляторов в свои электромобили. Коммерческое использование этой прорывной технологии начнётся в период с 2027 по 2028 год. Главное преимущество новых батарей — невероятный срок службы до 40 лет, что примерно в четыре раза превышает долговечность современных литий-ионных аналогов. Это открывает путь к созданию электромобилей с запасом хода свыше 1000 километров на одном заряде, а также к снижению их веса, габаритов и конечной стоимости.
Прорыв в безопасности и эффективности
В октябре Toyota объявила о ключевом достижении в разработке полностью твердотельных аккумуляторов, заключив стратегическое партнёрство с компанией Sumitomo Metal Mining. Вместе они будут налаживать массовое производство специальных катодных материалов. Суть технологии заключается в замене легковоспламеняющегося жидкого электролита на твёрдый. Это кардинально повышает безопасность батарей, увеличивает их энергетическую плотность и позволяет реализовать сверхбыструю зарядку без рисков перегрева. Все эти улучшения в комплексе делают твердотельные аккумуляторы главным кандидатом на то, чтобы стать новым стандартом для электромобилей будущего.
Долговечность, окупающая инвестиции
Инженеры Toyota заявляют, что их новые аккумуляторы настолько долговечны, что могут пережить сам автомобиль. Это создаёт уникальную возможность для их повторного использования — например, установки в следующую машину владельца. Таким образом, более высокие первоначальные затраты на такую батарею со временем полностью окупаются. Как отмечалось на Токийском автосалоне, сначала технология будет дорогой, а её удешевление напрямую зависит от роста спроса, масштабов производства и оптимизации процессов.
Обратите внимание: Новые типы аккумуляторов изменят способ зарядки наших смартфонов.
Ожидается, что ресурс новых батарей в четыре раза превысит показатели нынешних комплектов для электромобилей, что обеспечит владельцам исключительную долгосрочную выгоду. Их долгий срок службы теоретически позволяет использовать один аккумуляторный блок в двух или даже трёх транспортных средствах последовательно.Экологичность и поэтапный выход на рынок
Если обычные литий-ионные батареи сохраняют 90% ёмкости около 10 лет, то твердотельные аккумуляторы спроектированы так, чтобы удерживать этот показатель до 40 лет. Такая повышенная долговечность также несёт в себе экологическую выгоду: для достижения эквивалентного срока службы потребуется всего один твердотельный аккумулятор вместо четырёх обычных, что снижает углеродный след от производства. На рынок новинка, вероятно, придёт через премиальные модели, такие как Lexus или Toyota Century, и лишь со временем технология опустится до массового сегмента, например, следующего поколения Toyota Corolla.
Стратегическое партнёрство и независимость
Toyota и Sumitomo совместно работают над материалами для катодов с 2021 года, решая сложные технические проблемы, такие как деградация катода при многочисленных циклах зарядки. Используя передовую технологию синтеза порошков от Sumitomo, партнёрам удалось создать высокопрочный катодный материал. Его массовое производство планируется начать уже в 2028 финансовом году в Японии, и Toyota станет первым получателем продукции. Это сотрудничество — часть более широкой стратегии Японии по созданию надёжной внутренней цепочки поставок для аккумуляторов и снижению зависимости от иностранных производителей, в частности из Китая и Южной Кореи.
Несмотря на значительный прогресс, эксперты предупреждают, что путь к массовому внедрению будет непростым. Основными вызовами остаются дефицит сырья, сложность производственных процессов и высокие издержки. Тем не менее, последние заявления Toyota демонстрируют уверенное движение к коммерциализации, знаменуя собой важнейший этап в эволюции не только электромобилей, но и всей энергетической отрасли.
09.11.2025 54 FacebookXVKontakteOdnoklassnikiTelegram Подпишитесь на нас:Вконтакте / Telegram / Дзен НовостиБольше интересных статей здесь: Новости науки и техники.