Изображение взято из открытых источников
Корпорация Toyota проводит серьёзный пересмотр своей стратегии в области электрификации автомобилей. Как сообщают четыре источника Reuters, знакомые с ситуацией в компании, автогигант изучает новые подходы. Это может привести к «кардинальным изменениям» и пересмотру плана стоимостью 38 миллиардов долларов, который был представлен всего год назад. На данный момент у Toyota в серийном производстве находится лишь один полностью электрический автомобиль — кроссовер bZ4X, созданный совместно с Subaru.
Новые технические решения и фокус на экономии
В рамках новой стратегии рассматривается как модернизация существующей платформы для электромобилей e-TNGA, так и разработка совершенно новой архитектуры с нуля. Ключевой целью является снижение затрат, для чего инженеры Toyota внимательно изучают опыт лидера рынка — компании Tesla.
Свёртывание части проектов
Согласно внутренней информации, в Toyota были приостановлены работы по нескольким проектам электромобилей. Напомним, что в марте прошлого года компания с помпой представила 15 прототипов, обозначив новый курс.
Обратите внимание: Погружные насосы: особенности оборудования для автономной подачи воды из скважин.
Среди замороженных разработок, как сообщается, оказались компактный внедорожник Toyota Compact Cruiser и электрическая версия седана Crown. Аналитики полагают, что запуск и других запланированных моделей может быть отложен на неопределённый срок.Фото взято из открытых источников
Проблемы текущей стратегии и отставание от Tesla
Несмотря на то что Toyota стала пионером массовой гибридизации с моделью Prius ещё в 1997 году, её осторожная «многопутевая» стратегия (включающая ДВС, гибриды, водород и электромобили) сейчас даёт сбой. Подход, при котором электромобили производятся на тех же линиях, что и машины с двигателями внутреннего сгорания, оказался слишком затратным и не позволяет реализовать весь потенциал экономии, характерный для чисто электрических платформ.
Внутренний анализ показал, что Toyota существенно проигрывает Tesla в эффективности производства и контроле издержек. Это отставание отразилось и на рыночной капитализации: ещё в 2020 году Tesla обогнала Toyota, став самой дорогой автомобильной компанией в мире.
Изображение взято из открытых источников
Ошибочные прогнозы и скептицизм руководства
Пересмотр стратегии во многом вызван тем, что прогнозы Toyota о медленном, растянутом на десятилетия переходе мира на электромобили не оправдались. Спрос на них растёт гораздо быстрее ожиданий. Немалую роль в этом стратегическом отставании сыграла и публичная позиция бывшего президента компании Акио Тойоды. В конце 2020 года он открыто называл электромобили «опасной тенденцией», способной разрушить традиционную бизнес-модель автопрома, что, вероятно, замедлило принятие решительных мер внутри компании.
Изображение взято из открытых источников
Что вы думаете о будущем электромобилей и способности традиционных автогигантов, подобных Toyota, адаптироваться к новой реальности? Поделитесь своим мнением в комментариях.
Если материал был вам интересен, поддержите автора лайком и подпиской!
Больше интересных статей здесь: Технологии.