Что такое трактор и его основные виды
Трактор представляет собой универсальную самоходную машину, способную выполнять широкий спектр задач благодаря возможности работы с различным навесным, прицепным и полунавесным оборудованием. Эта техника является незаменимым помощником во многих отраслях народного хозяйства.
Классификация тракторов
Существует несколько критериев для классификации тракторов. По сфере применения их делят на сельскохозяйственные, лесохозяйственные, промышленные и транспортные. В зависимости от типа ходовой части различают колесные, гусеничные и комбинированные колесно-гусеничные модели. По типу силовой установки тракторы бывают дизельными, карбюраторными и газовыми. Дополнительно их классифицируют по тяговым классам, которые определяются величиной номинальной силы тяги.
Сельскохозяйственные тракторы и их специализация
В сельском хозяйстве используется наибольшее разнообразие тракторной техники, адаптированной под конкретные задачи:
- Тракторы общего назначения применяются для основных полевых работ: вспашки, культивации, посева, уборки урожая и транспортных операций, где не требуется особая маневренность или высота дорожного просвета.
- Пропашные тракторы отличаются увеличенным клиренсом и регулируемой колеей, что позволяет им эффективно работать в междурядьях, не повреждая культурные растения.
- Универсальные пропашные тракторы — это компактные и маневренные машины с регулируемыми клиренсом, колеей и базой. Они идеально подходят для работы в садах, огородах и ягодниках.
- Виноградоводческие тракторы имеют малые габариты по ширине и высоте для работы на виноградниках.
- Тракторы повышенной проходимости (с полным приводом или широкими гусеницами) используются на сложных почвах: влажных, рыхлых или песчаных.
- Самоходные шасси — особая конструкция, где двигатель, трансмиссия и место водителя расположены сзади. Это обеспечивает отличный обзор для работы с навесными орудиями. На такие шасси часто устанавливают самосвальные кузова.
Устройство и основные узлы трактора
Конструктивно любой трактор состоит из нескольких ключевых систем:
1. Двигатель и пусковое устройство
В двигателе внутреннего сгорания химическая энергия топлива преобразуется в механическую, заставляя вращаться коленчатый вал.
2. Трансмиссия
Это комплекс механизмов, передающих крутящий момент от двигателя к движителям (колесам или гусеницам). В ее состав входят:
- Сцепление (муфта сцепления): позволяет плавно соединять и разъединять двигатель с коробкой передач для переключения скоростей.
- Коробка передач: изменяет скорость, силу тяги и направление движения трактора.
- Увеличитель крутящего момента (демультипликатор): временно увеличивает тягу за счет снижения скорости, что полезно на тяжелых участках.
- Дифференциал (у колесных моделей) или механизм поворота (у гусеничных): позволяет ведущим колесам вращаться с разной скоростью, что необходимо для поворота. У гусеничных тракторов поворот осуществляется за счет разности скоростей гусениц.
- Конечные передачи: окончательно увеличивают и передают крутящий момент на движители.
3. Ходовой аппарат
Это опора трактора, преобразующая вращательное движение в поступательное. Колесный ход обычно предполагает ведущие задние и управляемые передние колеса. У машин повышенной проходимости все колеса ведущие. Гусеничный ход обеспечивает лучшее сцепление с грунтом и меньшее буксование благодаря большой площади опоры.
4. Остов (рама)
Несущая конструкция, на которой крепятся все агрегаты. Может быть единой или состоять из двух шарнирно соединенных частей, как у тракторов К-700 и Т-150К, что повышает их маневренность.
5. Рабочее оборудование и системы управления
- Гидравлическая система предназначена для управления навесным и прицепным оборудованием.
- Вал отбора мощности (ВОМ) приводит в действие рабочие органы агрегатируемых с трактором машин.
- Рулевое управление у колесных тракторов изменяет угол поворота передних колес, а у гусеничных — регулирует скорость вращения одной из гусениц.
- Тормозная система обеспечивает остановку и замедление движения.
Таким образом, современный трактор — это сложная и высокотехнологичная машина, конструкция которой постоянно совершенствуется для повышения эффективности, надежности и комфорта оператора.