В предыдущих материалах мы уже обсуждали проект МАКС — многоцелевую авиационно-космическую систему, создававшуюся в СССР в 1980-х годах. Эта концепция, основанная на использовании самолета-носителя Ан-225 и запускаемых с него ракетопланов, была технически осуществима и остается актуальной до сих пор благодаря потенциалу снижения стоимости вывода на орбиту малых спутников.
Более амбициозный проект: Ту-674 «Апогей»
Однако незадолго до распада Советского Союза появился еще более смелый, но и более сложный для реализации проект. Речь идет о разработке ОКБ Туполева — сверхтяжелом полностью многоразовом космическом самолете Ту-674 «Апогей». Информации об этом проекте сохранилось немного, так как он не был доведен до стадии реализации. Известно, что аппарат планировалось оснастить уникальной водородной силовой установкой. Подготовка велась настолько серьезно, что отдельные элементы этой двигательной системы проходили испытания на летающей лаборатории — самолете Ту-155.
Визуализация системы сверхтяжелого многоразового космического корабля с космическим кораблем Ту-674 "Апогей". Фото взяты с сайта: http://buran.ru
Визуализация космического самолета Ту-674 "Апогей". Источник: http://buran.ru
Нетрадиционная система запуска
Ключевой особенностью проекта была не только грузоподъемность и способность корабля возвращаться на Землю подобно «Бурану», но и революционный способ его вывода в космос. В отличие от «Бурана», запускавшегося мощной ракетой-носителем, Ту-674 должен был стартовать в воздухе.
Обратите внимание: Космическая змея..
Носителем для него должен был стать специальный двухфюзеляжный самолет, созданный на основе узлов и систем самого большого в мире Ан-225, который изначально проектировался для программы МАКС.Конструкция этого носителя была необычной: между двумя фюзеляжами располагалось спаренное крыло, на котором крепились турбореактивные двигатели. Именно под этим центральным крылом и должен был подвешиваться космический самолет «Апогей». Дополнительные двигатели планировалось разместить и на консолях крыльев у фюзеляжей. Всего на носителе могло быть установлено не менее 18 двигателей. Этот гигантский воздушный стартовый комплекс должен был поднимать «Апогей» на высоту 10–12 километров, откуда космоплан совершал бы самостоятельный полет в космос, используя свои маршевые двигатели.
Визуализация системы сверхтяжелого многоразового космического корабля с космическим кораблем Ту-674 "Апогей". Источник http://buran.ru
Визуализация системы сверхтяжелого многоразового космического корабля с космическим кораблем Ту-674 "Апогей". Источник http://buran.ru
Печальный финал и упущенные возможности
Несмотря на проработанность, проекту не суждено было сбыться. Распад СССР в 1991 году привел к глубокому кризису в космической отрасли. Были свернуты многие перспективные программы, включая «Энергию-Буран». Вместе с ними закрыли и проект Ту-674 «Апогей». Реализация этой системы могла бы кардинально изменить подходы к запуску и эксплуатации многоразовых космических аппаратов, оказав значительное влияние на всю пилотируемую космонавтику. Интересно, что спустя три десятилетия идеи, заложенные в проекте, вновь обретают актуальность, хотя и, вероятно, в менее грандиозных масштабах, чем задумывали туполевские конструкторы.
Время покажет, сможет ли Россия в будущем вернуться к подобным разработкам. Если это произойдет, новый космический корабль мог бы работать в связке с российской орбитальной станцией, став частью современной транспортной системы, созданной с применением новейших технологий.
Благодарим за внимание и вашу подписку!
Больше интересных статей здесь: Космос.
Источник статьи: МАКС - многоцелевая авиационно-космическая система, разработка которой шла в СССР в 1980-е гг.