Вскрышные мехлопаты — это мощные экскаваторы, предназначенные для разработки уступов в карьерах. Они эффективно работают с породами I–III категорий крепости без предварительного рыхления, а также со взрывным рыхлением более твёрдых пород. Основная задача — прямая разгрузка горной массы в отвал, расположенный в выработанном пространстве, что исключает необходимость в дополнительном транспорте. Конструктивно все модели построены на четырёхопорном ходу с сдвоенными тележками в каждой опоре и оснащены коленно-рычажной системой напора, обеспечивающей высокое усилие копания.
Экскаватор ЭВГ-35.65М: технические характеристики
Экскаватор ЭВГ-35.65М производства украинского Новокраматорского машиностроительного завода (ОАО «НКМЗ») оснащён ковшом объёмом 35 м³. Его стрела длиной 65 м состоит из двух шарнирно соединённых секций, изготовленных из тонкостенных трубчатых элементов для снижения веса при сохранении прочности. Ключевые особенности конструкции включают безредукторную лебёдку подъёма, размещённую в хвостовой части платформы, и коленно-рычажный механизм напора, исполнительная часть которого смонтирована на двуногой стойке. Напорная лебёдка с двумя двигателями, редуктором и барабанами расположена перед лебёдкой подъёма, а связь между частями механизма напора осуществляется через канатную передачу.
Технические параметры экскаватора впечатляют: длина рукояти составляет 37 м, максимальная высота черпания достигает 40 м, а радиус разгрузки — до 62 м. Стопорное усилие на блоке ковша равно 2,1 МН. Частота вращения платформы — 2,78 об/мин. Суммарная мощность двигателей различных систем значительна: подъём — 3100 кВт, напор — 2×450 кВт, поворот — 4×780 кВт, передвижение машины — 8×78 кВт, разворот гусениц — 4×17 кВт. Давление на грунт не превышает 0,32 МПа, скорость передвижения — 0,55 км/ч. Рабочая масса гиганта — 3850 тонн, а время рабочего цикла при повороте на 90° — до 50 секунд.
Ходовая часть и управление
Ходовая часть экскаватора ЭВГ-35.65М состоит из восьми гусениц, сгруппированных попарно в четыре тележки. Для выравнивания нижней рамы используются гидравлические домкраты, а попарный поворот гусеничных тележек осуществляется канатным механизмом. Управление ходовой частью вынесено в отдельную кабину, расположенную под нижней рамой, что обеспечивает оператору лучший обзор при манёврах.
Зарубежные аналоги: американские гиганты
За пределами СНГ производством вскрышных экскаваторов занимались преимущественно в США. Фирма Marion выпускала модель 6360М — одну из самых крупных в мире. Её масса составляла 12 620 тонн, а суммарная мощность двигателей — 15 500 кВт. Экскаватор был оснащён коленно-рычажным реечным напором. Его ковш объёмом 138 м³ и массой 150 тонн при длине стрелы 65,4 м имел двухстворчатое днище для эффективной разгрузки. Габариты ковша: ширина — 5,62 м, длина от режущей кромки до днища — 7,5 м, максимальная высота — 4,86 м.
Подъёмная лебёдка модели 6360М приводилась в действие восемью электродвигателями общей мощностью 11 760 кВт, создавая максимальное усилие на коромысле ковша в 7,7 МН. Поворот платформы обеспечивали восемь двигателей суммарной мощностью 7360 кВт. Ходовая часть включала восемь гусеничных тележек, каждая с двумя ведущими звёздочками, которые приводились 16 двигателями общей мощностью 2352 кВт. Поворот пар тележек осуществлялся гидроцилиндрами.
Продукция фирмы Bucyrus-Erie
Другой американский производитель, Bucyrus-Erie, выпускал целую линейку вскрышных лопат с ковшами вместимостью от 15,3 до 107 м³. Длина стрел варьировалась от 28,8 до 63,8 м, а рабочая масса машин — от 810 до 8480 тонн. Для всех моделей этой фирмы была характерна традиционная конструкция рабочего оборудования: шарнирно-сочленённая стрела, круглая разгруженная от кручения рукоять и канатный напор с механизмом, расположенным на поворотной платформе. Это обеспечивало надёжность и эффективность при работе в различных горно-геологических условиях.