Новая цифровая магистраль через Арктику
Японское правительство объявило о планах начать в следующем году масштабное строительство новых высокоскоростных каналов связи, которые напрямую соединят страну с Западной Европой через арктические воды. Как сообщают ведущие японские СМИ, ключевым и самым амбициозным проектом станет первая в мире трансарктическая подводная кабельная трасса, которая проложит цифровой мост между Японией и Европой. Этот маршрут, протянувшись через Берингов пролив, вдоль побережья Аляски и канадской Арктики, а затем огибая Гренландию и Исландию, достигнет берегов Норвегии и Финляндии, создав принципиально новую логистику глобального интернет-трафика.
Технические детали и финансирование проекта
Стоимость этого грандиозного инфраструктурного проекта оценивается в 1,17 миллиарда долларов. Финансирование будет осуществляться не только правительством Японии, но и при поддержке Европейского союза, а также силами специально созданного международного консорциума Far North Fiber, в который вошли финская компания Cinia, японская Arteria Networks и американская Far North Digital. Протяженность кабеля, который ляжет на дно Северного Ледовитого океана, составит около 17 000 километров. Он будет состоять из 12 пар высокоскоростных оптических волокон с колоссальной проектной пропускной способностью до 150 Тбит/с. Запуск линии запланирован на конец 2026 года, что откроет новые возможности для обмена данными между Азией и Европой, значительно сократив расстояние по сравнению с традиционными маршрутами через Тихий и Атлантический океаны.
Рост трафика и технологическая готовность
В Японии отмечают стремительный рост международного информационного обмена: сегодня его объемы более чем втрое превышают показатели 2017 года, а в перспективе десяти лет могут увеличиться более чем в 15 раз. Идея арктического маршрута обсуждается давно, и сейчас для ее реализации созрели все технологические условия. Телекоммуникационная промышленность готова поставлять кабели, устойчивые к экстремально низким температурам, а специальные суда способны вести прокладку в сложных ледовых условиях. Кроме того, эксперты указывают, что изменение климата и сокращение ледового покрова в Арктике также создают более благоприятную среду для реализации подобных проектов.
Геополитический контекст и альтернативные маршруты
С географической точки зрения, самый короткий путь из Японии в Европу лежит вдоль арктического побережья России. Именно такой маршрут — проект Arctic Connect протяженностью около 10 000 км — изначально рассматривался японскими компаниями в партнерстве с финскими и российскими коллегами, включая «Мегафон». Однако геополитическая напряженность привела к заморозке сотрудничества с российской стороной в конце прошлого года. В результате был выбран более длинный и дорогой обходной маршрут, исключающий участие России, что подчеркивает, как политические факторы влияют на формирование глобальной цифровой инфраструктуры.
Обратите внимание: По словам премьер-министра страны, проект станет началом применения Мьянмой ядерных технологий в различных сферах.
Развитие телекоммуникаций в российской Арктике
Несмотря на то что международная магистраль теперь пройдет в обход России, это не означает технологической изоляции российских арктических регионов. Еще в 2021 году в России стартовал национальный проект «Полярный экспресс» — прокладка подводной волоконно-оптической линии связи (ВОЛС) от Мурманска до Владивостока протяженностью 12 650 км. Его цель — развитие цифровой инфраструктуры Северного морского пути и арктической зоны. Проект реализуется по графику, и его завершение ожидается к 2026 году. Параллельно регионы активно развивают собственную телекоммуникационную сеть. Например, власти Якутии планируют в ближайшие три года проложить более 7000 км оптоволоконных линий, чтобы обеспечить высокоскоростным интернетом все арктические районы республики.
Больше интересных статей здесь: Технологии.