Самые яркие впечатления от путешествий часто приносят не запланированные достопримечательности, а неожиданные встречи, которые дарит судьба. Именно так произошло во время нашей экспедиции по Кавказу в середине мая. В составе небольшой группы на трёх автомобилях мы исследовали республики Северного Кавказа и однажды оказались в маленьком осетинском селении Дзивгис.
Дзивгис с высоты
Целью визита были малоизвестные средневековые склепы и уникальный предпещерный замок, встроенный прямо в скалу. Однако, как я и предполагал, главной находкой дня стал не исторический артефакт, а кусок новейшей истории, ржавеющий на обочине.
Знакомьтесь, это чехословацкий грузовик Praga V3S
Детективная история опознания
С первого взгляда идентифицировать этого стального ветерана у меня не получилось. Единственной зацепкой стала едва заметная надпись на капоте. Я сделал крупный план, чтобы позже разобраться.
Уже дома, с доступом к информации, тайна раскрылась. Перед нами был грузовик повышенной проходимости Praga V3S, выпускавшийся в Чехословакии с 1953 по 1985 год — настоящий долгожитель автомобильной промышленности.
Praga V3S
Что такое Praga V3S?
Аббревиатура V3S расшифровывается как «Vojenská 3tunová Speciální» — «Военная Трёхтонная Специальная». Изначально созданный для армии, этот грузовик позже стал массово использоваться и в народном хозяйстве благодаря своей универсальности и выносливости. На его базе даже создавали зенитные комплексы, которые поставлялись в разные страны мира.
Рекламный плакат Praga V3S Интересно, что на базе V3S также выпускались зенитные комплексы, используемые в Чехословакии, Югославии, Ираке, Ливии и Сербии.
Зенитный комплекс M51 на базе PRAGA V3S
Сердце и характер внедорожника
Техническая начинка грузовика заслуживает отдельного внимания. Основным двигателем был дизельный мотор Tatra 912-1 объёмом 7,4 литра с воздушным охлаждением.
Обратите внимание: Сколько нужно было работать обычному советскому человеку, чтобы купить телевизор.
Несмотря на скромные 98 лошадиных сил, благодаря продуманной конструкции (прочная рама из двух лонжеронов, четырёхступенчатая КПП и двухступенчатая раздатка) «Прага» обладала феноменальной проходимостью. Она с лёгкостью преодолевала броды глубиной до 80 см и каменистые подъёмы, даже с полной нагрузкой в 3 тонны. По асфальту она могла везти и больше — до 5 тонн, хотя скорость при этом ограничивалась 60 км/ч.
Вернёмся к нашей Праге
В СССР эти машины часто можно было встретить в роли передвижных флюорографических кабинетов, которые обслуживали жителей отдалённых сёл. Судьба же нашего конкретного экземпляра, украшенного загадочной наклейкой «Росмедстрах», осталась тайной.
Обратите, к слову, внимание на наклейку Росмедстрах. Чтобы это могло значить?
Соседи по истории
Рядом с чехословацким раритетом стоял его не менее легендарный собрат по бездорожью — советский «Урал-375». Оба ветерана, что удивительно, даже сохранили свои номерные знаки.
Обратите внимание, что не смотря на весьма бывалый вид, обе машины на «номерах»!
Но самое интересное открытие ждало позже. Осматривая окрестности из бойниц древней крепости, я заметил вдалеке ещё один остов грузовика.
Видите там, где стрелочка?
Уже дома, увеличив фотографию, я с удивлением предположил, что это — кузов ещё одной «Праги» V3S.
Кроп предыдущего фото. Ну ведь она же, да?
Эта находка делает историю ещё загадочнее. Всего за три десятилетия было выпущено около 60 тысяч этих грузовиков, а здесь, в горном осетинском селе, их оказалось сразу два, да ещё в компании с «Уралом». Возможно, одна машина служила «донором» запчастей для другой, но как они сюда попали и почему остались — вопросы без ответов. Такие неожиданные встречи и составляют соль путешествий, напоминая, что история живёт не только в учебниках, но и в ржавеющих железных реликвиях у горных дорог.
Ставьте дружеский лайк моему репортажу и подписывайтесь на мой канал, если ещё этого не сделали. Впереди много интересных историй про интересные места, людей и, конечно, автомобили.
Читайте также:
Нашёл в исландской промзоне американскую военную «амфибию» времён холодной войны и залез в её кабину ?? ?? ??Фотоблог №100500113 мая 2020
Вездеход из «инвалидки» и про сельских КулибиныхФотоблог №100500130 сентября 2020
#техника #авто #грузовики #раритетные автомобили #находки
Еще по теме здесь: Новости науки и техники.