Российский автогигант КАМАЗ активно вступает в борьбу за лидерство на внутреннем рынке карьерной техники, который долгое время был монополией белорусского БелАЗа. В прошлом году был представлен самосвал «Атлант», а в разработке находится проект «Юпитер». В чём уникальность новых машин, какие цели преследует завод и как планируется потеснить давнего конкурента? Разбираемся в деталях.
Project SFERA Live — Подписывайтесь...Исторический контекст и политический подтекст
Конкурентное противостояние началось не вчера. Ранее КАМАЗ уже запустил разработку тягача КамАЗ-78504 по программе «Платформа-О», предназначенного для замены белорусской техники в мобильных ракетных комплексах.
Этот шаг заставляет задуматься о более глубоких причинах. Долгие годы БелАЗ доминировал в сегменте карьерных самосвалов практически без конкурентов. Почему же КАМАЗ решил активизироваться именно сейчас? Эксперты не исключают политическую составляющую.
Известно, что семейство "Юпитеров" сегментировано на классы по грузоподъемности: 90-100 тонн и 125-150 тонн (конкуренты белорусских БЕЛАЗ-7557/7558 и БЕЛАЗ-7513 соответственно)Несмотря на заявления о союзничестве и интеграции, реального прогресса в отношениях между странами не наблюдается. Последние переговоры на высшем уровне в сентябре обошли острые политические вопросы. В такой ситуации запуск КАМАЗом прямой конкуренции БелАЗу выглядит логичным шагом, полностью соответствующим интересам российского руководства. Это не просто бизнес-решение, а демонстративный удар по ключевому экспортному активу Беларуси.
Параллельно в IT-сфере амбициозный отечественный проект SFERA стремится составить конкуренцию западным технологиям. Скоро ожидается релиз нового продукта. Узнать подробности можно по ссылке.
Технологический прорыв: линейка новых самосвалов КАМАЗ
Флагманом новой линейки стал карьерный самосвал КАМАЗ-65807, представленный в октябре 2020 года. Это 60-тонный гигант с инновационной колёсной формулой 10х6, созданный для эффективной вывозки скальных и горных пород. Его технические характеристики впечатляют:
- допустимая нагрузка на передние оси — до 12 тонн,
- на оси строенной задней тележки — до 21 тонны.
Высокую манёвренность для 11-метровой машины обеспечивают две передние управляемые оси и задний управляемый мост Sisu.
Обратите внимание: Почему смартфон быстро разряжается, что делать.
Это критически важно для работы в стеснённых условиях карьера.
Project SFERA Live — Поставьте лайк...Сердцем КАМАЗ-65807 является 12-литровый дизельный двигатель мощностью 550 л.с., работающий в паре с 7-ступенчатой автоматической коробкой передач для плавного и эффективного движения. Особенность машины — изначальная подготовка к трансформации в беспилотник. После установки дополнительного оборудования необходимость в водителе отпадёт.
Главный конструктор отмечает, что КАМАЗ-65807 на сегодняшний день — лучшая разработка завода, сочетающая внушительные габариты с манёвренностью моделей 8х4.
Кабина и внешний вид — Project SFERA Live«Геркулес»: инновации в шарнирно-сочленённой раме
В июне текущего года КАМАЗ представил ещё одну новинку — карьерный самосвал «Геркулес-40» с шарнирно-сочленённой рамой и снаряжённой массой 40 тонн. Это последовательный гибрид, где силовая установка состоит из 542-сильного дизельного двигателя (вероятно, собственной разработки) и тягового электродвигателя мощностью 480 кВт с литий-титанатными батареями.
Управление осуществляется за счёт складывания рамы с помощью гидравлических приводов. Для КАМАЗа производство подобной техники — абсолютно новое направление. Мировой рынок сочленённых самосвалов традиционно делят Caterpillar и Volvo, последняя поставляла в Россию около 60 машин в год. Камский завод явно намерен отвоевать часть этого рынка, чему способствует и благоприятная валютная конъюнктура.
Скриншот из Технического задания на выполнение комплексной научно-технологической программы проекта по теме: "Разработка и создание беспилотного карьерного самосвала челночного типа грузоподъемностью 220 т (проект "ЮПИТЕР")" — Project SFERA Live — ПодписывайтесьБудущее за роботами: проект «Юпитер»
Венцом инженерной мысли должен стать роботизированный самосвал «Юпитер» грузоподъёмностью 260 тонн. Его появление окончательно изменит расстановку сил.
Российский рынок карьерных самосвалов огромен, и до сих пор на нём безраздельно господствовала продукция БелАЗа. Успех новых разработок КАМАЗа может нанести белорусскому производителю серьёзный экономический удар, лишив его ключевого источника дохода.
Читайте также:
- Лазерный термоядерный синтез: как создается самый мощный лазер на планете
- Эпоха дешевого газа закончилась: цена перевалила за $1200, а Германия собирается заработать на упрямстве союзников
- Почему СМИ лукавят говоря, о характеристиках гиперзвуковой ракеты «Циркон»? Где правда?
#технологии #россия #наука и техника #логистика #производство #промышленность
Еще по теме здесь: Новости науки и техники.