Добрый день, уважаемые читатели! В данном обзоре мы проанализируем ключевые показатели российского машиностроения за октябрь 2022 года и подведем итоги за первые десять месяцев. Этот период стал одним из наиболее сложных для отечественной автомобильной промышленности, и мы попробуем оценить текущую ситуацию и наметившиеся тенденции.
Все статистические данные, представленные в статье, основаны на официальном ежемесячном отчете Федеральной службы государственной статистики (Росстат) [1].
Легковые автомобили: осторожное восстановление
Для большинства потребителей наиболее важным является сегмент легковых автомобилей. Ситуация здесь, если сравнивать показатели июня и октября, кардинально не изменилась, однако наметились позитивные сдвиги. Ключевые игроки, такие как АВТОВАЗ, продолжают наращивать выпуск. Завод Haval в Тульской области сохраняет стабильную работу, а УАЗ освоил производство автомобилей в упрощенных комплектациях. К списку активных предприятий можно добавить и Липецкий завод по выпуску электромобилей, хотя пока его производство организовано по крупноузловой схеме (SKD).
В результате, в октябре 2022 года было выпущено 37,3 тысячи легковых автомобилей, что на 57,1% больше, чем в сентябре. Однако общая картина за 10 месяцев остается сложной: с начала года произведено 386 тысяч машин, что на 65,7% меньше, чем за аналогичный период 2021 года. Этот спад во многом обусловлен остановкой производства на многих автозаводах в течение года.
Двигатели и грузовой транспорт
Производство двигателей внутреннего сгорания в октябре показало незначительный рост — было выпущено 16,2 тысячи единиц. Суммарный объем за 10 месяцев составил 194 тысячи двигателей, что на 25,6% ниже показателей 2021 года. Стоит отметить, что число заводов, выпускавших силовые агрегаты, сократилось, но, например, на калужском предприятии продолжалась сборка атмосферного двигателя CWVA серии EA211.
На заводе Volkswagen в Калуге выпускались атмосферные двигатели ЕА211 в двух вариантах — мощностью 90 л.с. (CWVB) и 110 л.с. (CWVA). Фото kua1102
В сегменте грузового транспорта в октябре зафиксирован спад: выпуск сократился на 6,1% по сравнению с сентябрем (до 11 тысяч единиц).
Обратите внимание: Где лучше всего оборудование для производства профиля пвх?.
За десять месяцев 2022 года произведено 114 тысяч грузовиков, что на 22,8% меньше, чем за тот же период прошлого года.Рост в отдельных сегментах
Существенный рост продемонстрировало производство легких автобусов (максимальной массой до 5 тонн). В октябре их выпуск составил 1,5 тысячи штук, увеличившись на 35,7% относительно сентября. Всего за 10 месяцев произведено 10 тысяч таких автобусов, хотя это все еще на 42,7% меньше, чем в 2021 году.
Возникает вопрос: были ли в 2022 году сегменты, показавшие рост по итогам 10 месяцев? Да, такие направления есть. Во-первых, это производство тяжелых прицепов и полуприцепов (массой свыше 10 тонн). Их выпуск вырос на 10% по сравнению с 2021 годом, достигнув 12,6 тысячи единиц. Во-вторых, заметно выросло производство сельскохозяйственных тракторов — на 35,7% (до 1041 единицы за 10 месяцев).
Рекордсмены роста
Абсолютным лидером по темпам роста стало производство мотоциклов и мотоциклетных колясок. За январь-октябрь 2022 года выпуск составил 1,9 тысячи единиц, что на 94,2% больше, чем за аналогичный период 2021 года. Такой скачок объясняется активностью нескольких отечественных производителей, таких как «Веломоторс» в Подмосковье, московский завод «Армада» и калининградский «Балтмоторс».
С уважением, Юрий (kua1102)
Больше интересных статей здесь: Производство.
Источник статьи: В этой статье обсудим итоги производства автомобильного транспорта и сельскохозяйственной техники по итогам октября 2022 года в России.