Бобслей, как один из старейших и наиболее зрелищных видов санного спорта, завоевал международное признание еще в конце XIX века. Этот командный вид спорта, где управляемые сани несут на себе несколько спортсменов, имеет богатую историю. Например, в России первые бобслеи появились на склонах Воробьевых гор в 1910-1912 годах. С момента первых зимних Олимпийских игр в 1924 году в Шомони (Франция) соревнования по бобслею стали практически неотъемлемой частью программы каждой зимней Олимпиады, включая и предстоящие Игры 1972 года в Саппоро (Япония).
Конструкция большого бобслея
Предлагаемая конструкция большого бобслея отличается простотой изготовления и высокой надежностью. Корпус саней выполнен в виде плоского ящика, способного вместить экипаж из 6-8 человек. Расположение членов экипажа имеет стратегическое значение: впереди находится опытный рулевой (капитан), который выбирает оптимальную траекторию движения, а на корме размещается второй опытный спортсмен. Его задачи — своевременное торможение и помощь капитану в управлении: подталкивание на прямых участках и корректировка скорости на виражах.
Особенности устройства и сборки
Передняя часть бобслея состоит из двух рулевых полозьев, соединенных поперечной рейкой. Для управления рекомендуется использовать круглый руль, аналогичный автомобильному. Передние полозья оснащены металлической трубчатой дугой, которая служит одновременно опорой для ног рулевого и амортизатором. Задние, основные сани соединяются с передними через корпус-сиденье, которое изготавливается из сосновых досок. Для безопасности пассажиров на крутых виражах по бокам сиденья крепятся деревянные панели с металлической окантовкой, а также предусмотрены страховочные канаты, идущие от передней части.
При сборке корпуса крайне важна точная подгонка всех деталей и отладка рулевого управления для обеспечения легкого и плавного маневрирования. Основные полозья, несущие наибольшую нагрузку, рекомендуется изготавливать из твердых пород дерева, таких как дуб или клен, в то время как для пассажирской доски подойдет более мягкая сосна или ель. Для увеличения скорости и износостойкости все полозья необходимо оковать металлической «подошвой».
Эксплуатация и требования к трассе
Для покраски корпуса и полозьев лучше всего подходят нитро- или эмалевые краски, устойчивые к низким температурам и позволяющие легко устранять царапины. Хотя кататься на бобслее можно с любой ледяной горы, настоящий спортивный интерес представляют специально оборудованные трассы. Как отмечает специалист Рудольф Ортнер в своей книге, для бобслея необходима гористая местность с существенным перепадом высот. Длина дистанции должна составлять от 1500 до 3000 метров со средним уклоном около 10% (максимальный на коротких участках — до 22%). Трасса строится из снега и льда, часто с использованием опорных конструкций на виражах, а земляные насыпи укрепляются для предотвращения оползней.
Мини-тобоган: компактная альтернатива
Параллельно с большими спортивными санями в мире набирают популярность их компактные аналоги — мини-тобоганы. Классические тобоганы, сани индейского происхождения, где роль полоза играет все днище, традиционно используются для катания по снежным склонам. Современные мини-версии, получившие распространение в Канаде, США, Чехословакии и ГДР, имеют скромные габариты: ширину 300-400 мм и длину около 1000 мм, что позволяет переносить их под мышкой. Конструкция включает брусочек-скамейку в задней части. Спортсмен, сидя на ней, упирается ногами в переднюю часть саней, откинув корпус назад для лучшей аэродинамики и управления.
С. ВОЛЬФ