Бульдозер представляет собой самоходную машину, специально созданную для выполнения широкого спектра землеройных операций. По своей конструкции это трактор или тягач, который может быть как на гусеничном, так и на колесном ходу. Ключевым рабочим элементом бульдозера является мощный криволинейный отвал (щит), который крепится навесным способом спереди машины, за пределами ее ходовой части.
Функции и применение
Эта машина является незаменимым помощником в строительстве и горнодобывающей промышленности. Бульдозер способен послойно разрабатывать грунт, перемещать большие объемы земли, сыпучих материалов (песка, гравия, щебня), а также выполнять планировку поверхностей. Его активно используют при возведении автомобильных и железных дорог, строительстве каналов, аэродромов, промышленных площадок и многих других объектов.
Типы отвалов
Бульдозеры классифицируются в первую очередь по конструкции их основного инструмента — отвала:
- Неповоротный отвал жестко закреплен перпендикулярно продольной оси машины.
- Поворотный отвал можно устанавливать под различными углами к направлению движения или в перпендикулярное положение.
- Универсальный отвал (или «полусферический») состоит из двух половин, соединенных шарнирно. Это позволяет придавать ему практически любую форму — от прямой линии до угла, что значительно расширяет функциональность машины.
История и конструкция
Современные бульдозеры в их привычном виде появились в середине XX века на базе тракторных заводов. По сути, это трактор, оснащенный специализированным навесным оборудованием. Помимо основного отвала, машина может комплектоваться сменными устройствами: откосниками для формирования склонов, открылками, рыхлительными зубьями для работы с твердым грунтом и уширителями для увеличения захвата. Главными эксплуатационными характеристиками бульдозера считаются его тяговое усилие, производительность и масса (металлоемкость).
Устройство и системы
Конструктивно бульдозер состоит из нескольких ключевых систем:
- Силовая установка и трансмиссия: включает двигатель, сцепление, коробку передач, муфты и конечные передачи, передающие мощность на движитель.
- Ходовая часть: у гусеничных моделей это подвеска, гусеничные цепи, ведущие и направляющие колеса, опорные катки и поддерживающие ролики. У колесных бульдозеров ходовая часть состоит из подвески, осей и пневматических шин.
- Системы управления: включают рулевое управление и тормоза.
- Электрооборудование: обеспечивает работу всех систем и комфорт оператора. В его состав входят аккумуляторная батарея, генератор, система освещения и сигнализации, а также устройства вентиляции кабины.