Революция в кораблестроении
В 1905 году на британских верфях был спущен на воду броненосец, кардинально изменивший представления о морской мощи. Корабль, получивший говорящее имя «Дредноут» (в переводе — «Неустрашимый»), стал не просто очередным судном, а родоначальником целого класса линейных кораблей.
Техническое превосходство
По сравнению с эскадренными броненосцами, Дредноут обладал рядом революционных характеристик. При водоизмещении около 18 000 тонн и мощности паровых турбин в 27 500 лошадиных сил, он мог развивать скорость до 21 узла, что было выдающимся показателем для столь крупного и защищённого корабля. Его бронирование обеспечивало надёжную защиту: главный пояс достигал толщины 275 мм, оконечности защищались 100-мм бронёй, а палуба, башни и боевая рубка имели броню в 69 мм.
Мощь вооружения
Настоящим прорывом стало вооружение Дредноута. Он нёс десять мощнейших 305-мм орудий главного калибра, что в корне отличало его от предшественников, которые имели смешанный калибр артиллерии. Дополняли основную мощь 24 орудия калибра 75 мм. Такая концентрация огневой мощи позволяла вести прицельный залповый огонь на большие дистанции, что определило новую тактику морских сражений. В годы Первой мировой войны потенциал корабля был дополнительно усилен.
Исторический контекст и влияние
Интересно, что, как отмечали российские военные инженеры, известный военно-морской аналитик Фред Т. Джейн указывал на сходство концепции Дредноута с более ранним русским броненосцем «Чесма», построенным в 1880-х годах и также имевшим трёхбашенную артиллерийскую установку. Однако именно британский Дредноут, синтезировавший передовые технологии своего времени (турбины, единый главный калибр, мощное бронирование), стал эталоном и дал имя целой эпохе в военно-морском флоте — «дредноутам», самым грозным линейным кораблям начала XX века.