В период Первой мировой войны военные ведомства разных стран были завалены множеством проектов от изобретателей, чьи идеи варьировались от потенциально реализуемых до откровенно фантастических. Среди самых невероятных предложений выделялся проект колоссальной боевой машины, известной как эпициклоид «Обой».
В 1915 году русский инженер И.Ф. Семчишин разработал концепцию гигантской машины, предназначенной для разрушения вражеских укреплений и крепостей. Настолько уверенным он был в своём проекте, что даже направил письмо императору Николаю II с просьбой о поддержке и финансировании этой необычной идеи.
Непостижимые масштабы и характеристики
Предполагаемые характеристики машины поражали воображение и не имели аналогов в реальном мире. Её высота должна была составлять от нескольких сотен до шестисот метров — для сравнения, самое высокое здание в Российской империи того времени едва достигало 67 метров. Длина конструкции по проекту доходила до 930 метров.
Обратите внимание: Какая форма лучше всего помогает избежать сопротивления воздуха?И как слон может ходить по извилистому песку, а машина тонет..
Создатель заявлял о максимальной скорости в 300 вёрст в час (примерно 320 км/ч), что для конструкции таких размеров казалось совершенно невозможным. Корпус планировалось изготовить из закалённой стали с толщиной брони до 100 миллиметров.Машина не несла на себе традиционного артиллерийского или пулемётного вооружения. Её главным оружием должны были стать собственные чудовищные масса и габариты — она была предназначена буквально давить вражеские укрепления, превращая их в груду обломков.
Фантастический двигатель и устройство
Согласно проекту, движение этой гигантской конструкции обеспечивала сложнейшая силовая установка. Она должна была состоять из системы огромных паровых двигателей, маятников и динамо-машин (генераторов постоянного тока). Эта система приводила в движение массивный маховик-эксцентрик, который преобразовывал вращательное движение в поступательное, заставляя всю машину перекатываться по местности, подобно гигантскому колесу.
Экипаж «Обоя» мог насчитывать несколько сотен человек. Внутри корпуса инженер предусмотрел не только боевые посты, но и полноценную инфраструктуру для длительного автономного существования: жилые помещения, водопровод, телеграфную станцию и даже лифты (элеваторы).
Судьба проекта и его неожиданное эхо
В том же 1915 году проект был официально отклонён экспертами военного ведомства. Основной причиной стала полная техническая неосуществимость замысла при уровне технологий начала XX века. Даже с теоретической точки зрения создание такой машины было невозможно.
Интересно, что идея подвижной крепости не канула в лету. В июле 1943 года, уже во время Великой Отечественной войны, был предложен новый проект — движущаяся крепость эллипсоидной формы. Хотя эта идея и была вдохновлена «Обоем», её размеры предполагались гораздо более скромными и реалистичными.
Ссылка на телеграмм: https://t.me/historydecides
Группа в вк: https://vk.com/historydecides
Больше интересных статей здесь: Новости науки и техники.
Источник статьи: Эпициклоид «Обой» (машина для уничтожения крепостей).