Ходовое оборудование является ключевым элементом буровых станков, формируя вместе с рамой платформы опорно-несущую базу всей машины. Основное назначение этой системы — обеспечить устойчивую установку машинного отделения со всеми механизмами и рабочим оборудованием, а также эффективно воспринимать и распределять нагрузки, возникающие как в процессе бурения, так и при перемещении станка по рабочей площадке.
Основные типы ходового оборудования
В современной буровой технике применяются два основных типа ходовых систем: гусеничное и пневмоколесное оборудование. Выбор конкретного типа зависит от условий эксплуатации, требуемой проходимости и мобильности станка.
Конструкция гусеничного оборудования
Унифицированное гусеничное оборудование (как показано на рис. 2.4.15) представляет собой самоходную двухгусеничную тележку. Конструктивной особенностью является индивидуальный привод на каждую гусеницу, что обеспечивает высокую маневренность и возможность разворота на месте. Передача вращающего момента осуществляется от электродвигателя или гидромотора к ведущей звездочке через комбинированную трансмиссию, включающую редуктор и цепную (или зубчатую) передачу.
Пневмоколесные и автомобильные шасси
Пневмоколесное ходовое оборудование, например, на станке СБУ-ЮОП, выполнено в виде индивидуального приводного шасси. Такая конструкция обеспечивает более высокую скорость передвижения между объектами по сравнению с гусеничными аналогами. В некоторых случаях для буровых машин может использоваться стандартное автомобильное шасси, что значительно упрощает транспортировку оборудования на большие расстояния по дорогам общего пользования.