В понедельник на странице появился заголовок «Нефиг бродить!», который как нельзя лучше отражает суть обсуждаемых событий. В центре внимания СМИ, как российских, так и зарубежных, вновь оказался инцидент полугодовой давности. Речь идёт о встрече в небе над Чёрным морем российских истребителей Су-27 и разведывательного самолёта НАТО RC-135 Rivet Joint, произведённого компанией Boeing.
На изображении — истребитель Су из открытых источников.
Самолёт-шпион RC-135 Rivet Joint
RC-135 — это целое семейство крупных разведывательных самолётов, производство которых компания Boeing начала ещё в середине 1960-х годов. Любопытно, что большинству модификаций в этой серии присваиваются кодовые названия, начинающиеся со слова «Rivet» (с англ. — «заклёпка»). Например, «Rivet Brass», «Rivet Amber» и другие.
Самолёт, который сопровождали российские «Сухи» над Чёрным морем, носит название Rivet Joint, что можно перевести как «заклёпочное соединение». Эта модификация выпускается примерно с начала 1970-х годов и состоит на вооружении ВВС США и Великобритании. В рассматриваемом инциденте был задействован именно британский самолёт.
Поводом для нового витка обсуждений старого события стали недавние утечки документов из Пентагона. Они, по мнению западных СМИ, проливают свет на более опасные детали того инцидента. Если изначально сообщалось о стандартном сопровождении и наблюдении за разведчиком, то теперь в публикациях фигурирует информация о пуске ракеты вблизи британского самолёта.
Американское издание The Washington Post даже вышло с громким заголовком «Почти сбитый!». Впрочем, автор оригинальной статьи скептически относится к такой формулировке, сравнивая её с понятием «полубеременность».
Примечательно, что глава британского министерства обороны лично не подтверждал факт пуска ракеты. Он выразил озабоченность «опасными манёврами» и «непрофессиональным» поведением российских пилотов. Согласно британскому отчёту, истребитель Су-27 приблизился к RC-135 на расстояние около 4,5 метров, что создало угрозу безопасности. (Автор в шутку добавляет, что лётчик, вероятно, «показал средний палец НАТО. Вот уж на 100%».)
На фото: RC-135 Rivet Joint с характерными антеннами разведывательного оборудования. Изображение с Wikimedia.org.
Со своей стороны, российский министр обороны заверил коллегу из Великобритании, что инцидент не носил угрожающего характера, а пуск ракеты был представлен как техническая ошибка. Однако, учитывая общую активность альянса в регионе Чёрного моря, такой жёсткий сигнал можно расценить как недвусмысленное предупреждение о новых правилах игры в этом воздушном пространстве.
Интересно, почему «разоблачительные» документы из Пентагона всплыли лишь спустя полгода? Основные мировые СМИ активно обсуждают возможные последствия таких инцидентов, вплоть до серьёзного обострения отношений между Россией и НАТО.
Реальная картина отношений и тактика сторон
Что касается самих отношений между РФ и НАТО, то они уже давно находятся на крайне низком уровне. Поэтому новый инцидент вряд ли способен кардинально их ухудшить. Более того, стратегия альянса исторически не предполагает прямых военных столкновений с ядерными державами. Предпочтение отдаётся опосредованным методам противостояния, работе через третьи стороны (прокси-силы), но не открытому конфликту.
Яркой иллюстрацией этой политики служит пример с Португалией, одним из стран-основателей НАТО. В 1961 году Индия в ходе 36-часовой операции силой присоединила португальскую колонию Гоа. Несмотря на союзнические обязательства, США и Великобритания ограничились лишь выражением «озабоченности» и осуждением действий Индии. Лондон даже попытался занять двойственную позицию, признав «стремление народа Гоа к воссоединению». Этот случай показывает, что альянс не спешит бросаться на защиту суверенитета своих членов в любой ситуации.
Кадр из видео Минобороны США: вид на российский истребитель Су с борта стратегического бомбардировщика B-52 над Чёрным морем.
Опасные манёвры российских лётчиков при сопровождении самолётов НАТО также не являются чем-то новым. Особенно часто подобные инциденты ранее происходили над Балтийским морем. Западные пилоты даже жаловались на «беспредел»: российские истребители сближались на опасные дистанции, демонстрировали неприличные жесты или применяли другие методы психологического давления, вроде обливания горючим (так называемый «керосиновый душ»).
Доставалось западным экипажам и в небе над Сирией. Например, весной 2020 года российский истребитель в течение часа сопровождал патрульный самолёт P-8 Poseidon ВМС США.
В интернете можно найти множество видеозаписей подобных перехватов, сделанных американскими лётчиками. Возможно, они служат доказательством «подвигов» для отчётов или просто сувенирами для коллег.
Российские пилоты не только следуют за самолётами НАТО, но и могут пересекать их курс. Военные альянса также сообщают, что часто слышат в эфире нецензурную русскую брань в свой адрес, которая при переводе вызывает особое возмущение.
Перехват американских стратегических бомбардировщиков российскими истребителями над Чёрным морем. Изображение с Wikimedia.org.
Таким образом, подобные инциденты в зонах интересов России были, есть и, вероятно, будут продолжаться. Они являются частью сложной игры сдерживания и демонстрации силы, но не приведут к полномасштабному вооружённому конфликту между Россией и НАТО. Что касается самих утечек из Пентагона, их появление сейчас может быть как преднамеренной информационной диверсией для отвлечения внимания, так и следствием внутренних разногласий в правящих кругах США, где есть силы, заинтересованные в скорейшем завершении текущего украинского кризиса.
Больше интересных статей здесь: Новости науки и техники.
Источник статьи: О полетах нато и отечественных истребителях.