Эта кордовая модель самолета представляет собой интересный проект, основным материалом для которого служит обычный ватман. Конструкция начинается с создания фюзеляжа прямоугольной формы. В его носовой части устанавливается микроэлектродвигатель, например, ДК-5-19 или его современный китайский аналог, который и будет приводить модель в движение.
Сборка крыла и оперения
Крыло, являющееся несущей поверхностью, состоит из бумажной обшивки и усиливающего элемента — лонжерона. Технология сборки предполагает сначала склеивание и полную просушку лонжерона, затем его соединение с заготовкой крыла, и только после этого готовое крыло присоединяется к фюзеляжу. Такой порядок сборки обеспечивает удобство и точность.
На схеме показаны все основные компоненты кордовой модели из бумаги: 1 - пропеллер; 2 - фюзеляж; 3 - лонжерон; 4 - крыло; 5 - вертикальное оперение; 6 - стабилизатор; 7 - руль высоты.
Следующий этап — монтаж хвостового оперения. Горизонтальное оперение, включающее стабилизатор и руль высоты, приклеивается к фюзеляжу. Важным элементом управления является кабанчик — небольшая пластмассовая трубка, в которую впоследствии будет вставляться тяга. Саму тягу, как и стойки шасси, рекомендуется изготавливать из стальной проволоки диаметром 1 мм, причем для шасси лучше выбрать пружинистый материал для амортизации.
Система управления и детали
Управляющая качалка вырезается из листа оргстекла толщиной 1 мм и крепится на оси из винта М3. Для колес отлично подходят крышки от пластиковых бутылок диаметром 20-30 мм, которые насаживаются на оси из старых стержней от шариковых ручек.
Особенность кордовой модели — система управления. В качестве корд (тросов управления) используется провод ПЭЛ-0,25. Две корды длиной 3-4 метра не только удерживают модель в полете по кругу, но и выполняют двойную функцию: одна служит для передачи управляющих сигналов на руль высоты, а по обеим подается питание на электродвигатель. Часть провода проходит под крылом, что делает конструкцию аккуратной.
Воздушный винт, вырезанный из легкой липы, имеет диаметр 126 мм и шаг 0,6 метра. При сборке крайне важно правильно расположить крыло относительно фюзеляжа, чтобы центр тяжести готовой модели находился примерно на одной трети ширины крыла (хорды) от его передней кромки — это ключевой фактор для стабильного полета.
Пульт управления и настройка модели
Управление осуществляется с помощью специальной ручки, которую также можно изготовить из оргстекла. К ней крепятся корды, а их свободные концы припаиваются непосредственно к контактам двигателя. На самой ручке удобно разместить выключатель питания мотора.
Источником энергии могут служить последовательно соединенные плоские батарейки. Их компактность позволяет разместить блок питания либо в корпусе ручки управления, либо даже в кармане пилота.
Для балансировки модели на правой законцовке крыла необходимо закрепить небольшой противовес — грузик массой около 2 граммов. Также для компенсации крутящего момента двигателя его ось нужно отклонить вправо примерно на 3 градуса от продольной оси фюзеляжа.
Запуск и полет
Перед первым запуском модель устанавливают на ровную площадку. После натяжения корд и включения питания двигателя модель совершает разбег и поднимается в воздух. Устойчивый полет по кругу достигается регулировкой. Посадка выполняется просто — отключением питания электродвигателя.
И. Искусных,
г. Воронеж