В современном мире автовладельцы привыкли доверять обслуживание своих машин специализированным станциям технического обслуживания (СТО), чтобы сэкономить время и силы. Однако этот комфорт требует финансовых затрат и не всегда доступен в критической ситуации.
Что делать, если прокол или повреждение колеса произошло на безлюдной трассе, вдали от сервисов? Некоторые компании предлагают услугу выездного шиномонтажа, но для её вызова необходима стабильная мобильная связь, которая есть не везде. В таких обстоятельствах единственный выход — полагаться на собственные умения.
Поэтому каждому водителю важно знать, как самостоятельно заменить колесо в полевых условиях. Это базовый навык, который может спасти от долгого ожидания помощи на пустынной дороге.
Роль шин и подготовка к работе
Автомобильные шины выполняют две ключевые функции: обеспечивают надёжное сцепление с дорожным покрытием и смягчают удары от неровностей, повышая комфорт и управляемость. Прежде чем приступить к замене, важно понимать разницу между видами работ. Сезонная «переобувка» (замена летней резины на зимнюю и наоборот) — это одна задача, а диагностика или ремонт элементов подвески, тормозных колодок или дисков — уже более сложные процедуры, требующие специальных знаний.
Сама по себе замена колеса на запаску — операция относительно простая, если у вас есть необходимый инструмент: исправный домкрат и баллонный ключ (балонник) под размер колёсных болтов или гаек.
Пошаговый алгоритм замены колеса
Следуйте этой инструкции, чтобы безопасно и правильно установить запасное колесо:
- Выберите безопасное место. Идеально — ровный, твёрдый и прямой участок дороги с хорошей видимостью. Если авария произошла на оживлённой трассе, постарайтесь максимально съехать на обочину, включите аварийную сигнализацию и выставьте знак аварийной остановки.
- Подготовьте автомобиль. Поставьте машину на ручной тормоз. Для механической коробки передач включите первую передачу, для автоматической — режим «Паркинг» (P). Достаньте из багажника запасное колесо, домкрат и ключ, положите их рядом с повреждённым колесом.
- Ослабьте колёсные гайки (болты). Перед подъёмом автомобиля слегка ослабьте все гайки на повреждённом колесе, используя баллонный ключ. Сильно откручивать их пока не нужно — это нужно сделать, чтобы колесо не проворачивалось при откручивании позже.
- Установите домкрат. Найдите штатное место для домкрата (указано в руководстве по эксплуатации автомобиля), обычно это усиленные участки на порогах или раме. Ни в коем случае не поднимайте машину за кузовные элементы или бампер.
- Поднимите автомобиль. Плавно качайте домкрат до тех пор, пока повреждённое колесо не оторвётся от земли на 2-3 сантиметра.
- Снимите колесо. Теперь полностью выкрутите все гайки (болты), снимите их и аккуратно снимите колесо с колёсных шпилек.
- Установите запаску. Наденьте запасное колесо на шпильки, наживите и закрутите все гайки от руки насколько возможно.
- Опустите автомобиль и затяните гайки. Плавно опустите машину с помощью домкрата до того момента, когда колесо коснётся земли, но ещё не примет на себя полный вес. Теперь окончательно и равномерно затяните все гайки крест-накрест (по диагонали) с помощью ключа. После этого полностью опустите автомобиль и уберите домкрат.
- Проверьте давление. По возможности проверьте давление в только что установленном запасном колесе. Помните, что «докатка» (малогабаритное запасное колесо) имеет ограничения по скорости и пробегу.
Готово! Теперь вы можете продолжить движение до ближайшего шиномонтажа для ремонта основного колеса или его замены. Регулярно проверяйте состояние запасного колеса и инструментов в багажнике, чтобы в нужный момент быть во всеоружии.