Ряд небольших китайских компаний, специализирующихся на производстве беспилотных летательных аппаратов (БПЛА), ведут активные переговоры с российскими партнерами о возможной организации сборочных линий или совместных предприятий на территории России. Об этом сообщает издание «Коммерсантъ», ссылаясь на информацию от участников рынка.
Формы сотрудничества и потенциальные инвесторы
В настоящее время обсуждаются две основные модели сотрудничества. Первый вариант предполагает создание в России самостоятельных производственных линеек под китайскими брендами. Второй, более вероятный сценарий, — это учреждение совместных предприятий (СП) с российскими разработчиками и инженерными компаниями. Среди возможных инвесторов называются такие китайские производители, как ZeroZero, Fimi и AEE, чья продукция на рынке начинается от 14 тысяч рублей.
Мнения экспертов о перспективах локализации
Мнения экспертов относительно целесообразности переноса производства в Россию разделились. Генеральный директор Росдронопорта Николай Ряшин выражает скептицизм, указывая на относительно небольшой объём российского рынка, который может не оправдать инвестиции в локализацию для крупных китайских игроков. По его мнению, это делает проект экономически менее привлекательным.
Однако председатель Российско-Азиатского союза промышленников и предпринимателей Виталий Манкевич придерживается противоположной точки зрения. Он характеризует российский рынок как динамично растущий и видит в локализации производства стратегическое преимущество, особенно для небольших и средних китайских компаний. «Крупные бренды, вероятно, будут избегать открытого переноса производств, чтобы не осложнять отношения с западными клиентами. А для небольших производителей создание мощностей в России, особенно при поддержке государственных программ, может стать серьёзным конкурентным преимуществом», — пояснил Манкевич.
Обратите внимание: Производство древесного угля: сырьевые факторы.
Технические и регуляторные стимулы
Помимо рыночных перспектив, важным стимулом для китайских компаний являются существующие регуляторные сложности. Как отмечает один из источников издания, Федеральная служба по техническому и экспортному контролю (ФСТЭК) ужесточила процедуры сертификации импортных дронов. Это связано с тем, что многие модели работают на частотах Wi-Fi 2,3-2,5 ГГц и 5,7-5,8 ГГц, которые также используются оборудованием силовых ведомств, таких как МЧС и МВД.
Локализация производства могла бы упростить процесс согласования и сертификации новой техники, так как позволила бы адаптировать её под российские стандарты и частотные требования на этапе сборки, избегая длительных таможенных процедур и нотификаций ФСБ и ФСТЭК для каждой новой партии.
Больше интересных статей здесь: Промышленность.
Источник статьи: Речь идет о небольших компаниях, для которых производство в РФ может стать конкурентным преимуществом.