Всем привет, уважаемые читатели!
Локализация как путь к производству
Как многим известно, упрощенные комплектации «Классика'22» для автомобилей LADA Granta и LADA Niva стали возможны благодаря глубокой локализации. Этот процесс позволил наладить выпуск машин за счет отказа от некоторых импортных компонентов или их замены на отечественные аналоги.
Если с исключением определенных систем, таких как антиблокировочная система тормозов (ABS) от компании Bosch, все более-менее ясно, то вопрос о том, какие именно российские предприятия взяли на себя задачу по производству заменяемых узлов, остается крайне интересным. Например, потребовалось найти нового поставщика для такого критически важного элемента, как блок управления двигателем (ЭБУ).
Роль холдинга «КАМАЗ» и его дочерних структур
Важным шагом в этом направлении стало сотрудничество с предприятиями, входящими в структуру ПАО «КАМАЗ». Согласно пресс-релизу от 2 ноября 2022 года, размещенному на официальном сайте компании, два ключевых партнера — АО «Мотор-Супер» и АО «ВАЗИНТЕРСЕРВИС» (ВИС) — активно подключились к работам по локализации комплектующих для моделей Granta и Niva.
АО «Мотор-Супер»: поставщик с многолетним опытом
Компания «Мотор-Супер», основанная еще в 1990 году, специализируется на производстве широкого спектра автомобильных компонентов: от различных фильтров до пластиковых деталей интерьера и экстерьера. Ее сотрудничество с АВТОВАЗом имеет долгую историю — поставки на конвейер начались в 1994 году. С 2002 года предприятие также обеспечивает комплектующими совместное предприятие GM-AVTOVAZ для модели Chevrolet Niva. Среди продукции, которую «Мотор-Супер» поставляет для локализованных версий LADA, — вакуумный усилитель тормозов, радиатор системы охлаждения, регуляторы натяжения ремней безопасности и многие другие элементы.
На фото: пример продукции АО «ВАЗИНТЕРСЕРВИС». Фото kua1102
АО «ВАЗИНТЕРСЕРВИС» (ВИС): от пикапов до ключевых агрегатов
Второй важный игрок — компания «ВАЗИНТЕРСЕРВИС», основанная в 1991 году. Изначально она была ориентирована на создание коммерческого транспорта на базе легковых моделей LADA, например, пикапов. Опыт в разработке и производстве специализированных автомобилей пригодился и для задач локализации. Сегодня ВИС производит узлы и агрегаты для подвески, рулевого управления и тормозных систем. Ярким примером ее работы является мини-грузовик LADA Granta, созданный на базе легковой модели. Этот опыт прямого конвертирования моделей и глубокой переработки шасси оказался бесценным для адаптации комплектаций «Классика'22».
Таким образом, успешный запуск упрощенных, но полностью локализованных версий LADA Granta и Niva стал результатом слаженной работы АВТОВАЗа и его проверенных российских партнеров, обладающих необходимым технологическим опытом и производственными мощностями.
С уважением, Юрий (kua1102)
Больше интересных статей здесь: Промышленность.
Источник статьи: В этой статье я расскажу о том, какие компании помогали АВТОВАЗу создавать упрощённые комплектации Classic'22 моделей Granta и Niva.