Ковш представляет собой ключевое навесное оборудование для широкого спектра дорожно-строительных машин. Это емкость, изготавливаемая методом литья, сварки или штамповки. Основная функция ковша заключается в захвате различных материалов — грунта, сыпучих строительных смесей или горных пород, их отделении от массива, последующем перемещении и разгрузке, например, в кузов самосвала или в отвал.
Конструкция и принцип работы
Важнейшим элементом конструкции является режущая кромка, которая часто оснащается зубьями для более эффективного врезания в разрабатываемый материал. Процесс разгрузки может осуществляться двумя основными способами: через передний край (со стороны режущей кромки) или путем открывания специального днища.
Ключевые характеристики и классификация
Эффективность ковша оценивается по таким параметрам, как общая прочность, скорость наполнения и легкость разгрузки. Разнообразные по конструкции ковши устанавливаются на множество видов техники: экскаваторы, землечерпалки, погрузчики и другие. Способ крепления зависит от типа машины: на рукоятях или раме у одноковшовых погрузчиков, на рабочих цепях у многоковшовых экскаваторов, или же ковш подвешивается к несущей конструкции, как у грейферов.
Вместимость и количество ковшей
Основным классифицирующим признаком является вместимость (емкость), которая напрямую зависит от сферы применения машины и ее мощности.
По вместимости:
• Одноковшовые экскаваторы: от 0,15 до 200 м³.
• Многоковшовые экскаваторы: до 7 м³ на один ковш.
• Одноковшовые погрузчики: от 0,07 до 30 м³.
• Многоковшовые погрузчики: до 0,1 м³ на ковш.
• Скреперы: ковш объемом до 60 м³.
• Драги (земснаряды): до 1 м³ на ковш.
По количеству ковшей у многоковшовых машин:
• Роторные экскаваторы: от 6 до 18 ковшей.
• Многоковшовые погрузчики: до 12 ковшей.
• Драги: могут иметь до 50 ковшей.