Макет дальнемагистрального самолета CR929. Источник: Яндекс картинки
Дискуссии о состоянии отрасли
В сети можно найти множество публикаций, посвященных оценке потенциала и текущего положения российской авиационной промышленности. Мнения экспертов и аналитиков сильно расходятся: от оптимистичных прогнозов до скептических заявлений о фактическом отсутствии в стране полноценного авиастроения. Вместо того чтобы присоединяться к этим спорам, стоит отметить, что у отечественного авиапрома вновь появился исторический шанс достичь технологической и производственной независимости от зарубежных партнеров и поставщиков комплектующих.
Демонстрационная модель лайнера CR929. Источник: Яндекс картинки
Судьба российско-китайского проекта CR929
Центром сегодняшнего обсуждения является совместный с Китаем проект по разработке и производству широкофюзеляжного дальнемагистрального самолета CR929. Изначально планировалось, что этот лайнер, созданный усилиями двух стран, сможет бросить вызов доминированию на рынке таких гигантов, как Boeing и Airbus. Однако ключевым в этом предложении является прошедшее время — «планировалось». По последним данным, Китайская сторона фактически прекращает участие в программе. Важно подчеркнуть, что в рамках этого сотрудничества на Россию легли наиболее сложные и технологически продвинутые задачи: проектирование и изготовление композитного крыла, а также разработка силовой установки. Таким образом, будущее самолета CR929 сейчас находится под большим вопросом.
Скрытые риски сотрудничества
На первый взгляд может показаться, что Россия останется в выигрыше, сохранив права на передовые инженерные решения. Однако при более глубоком анализе ситуация выглядит не столь однозначно. Основной рынок сбыта для этого самолета находился в Китае, там же планировалось организовать и конечную сборку лайнеров.
Обратите внимание: Бывший босс Google: «Через десять лет в мире будет два интернета».
В таких условиях Россия рисковала оказаться в роли поставщика технологий, не получая существенных экономических выгод от создания новых рабочих мест и загрузки собственных производственных мощностей.Российский дальнемагистральный самолет Ил-96-300. Источник: Яндекс картинки
Кроме того, существовал стратегический риск утечки уникальных ноу-хау. Российские компетенции в области создания авиадвигателей и композитных конструкций крыла относятся к числу передовых в мире, и их обладателями являются лишь несколько стран. Передача этих технологий партнеру в рамках совместного проекта в долгосрочной перспективе могла бы создать сильного конкурента. Поэтому фактический выход Китая из программы CR929, возможно, избавил российскую промышленность от будущих серьезных проблем и потери технологического преимущества.
Новые перспективы: фокус на отечественные разработки
Сейчас открывается возможность для пересмотра приоритетов и концентрации усилий на внутренних проектах. Одним из наиболее реалистичных путей развития является полноценное возрождение и глубокая модернизация российского дальнемагистрального самолета Ил-96. Несмотря на то, что его базовая платформа разработана decades ago, ее потенциал далеко не исчерпан.
Инженерная мысль может пойти по пути создания на основе проверенной конструкции Ил-96 совершенно нового лайнера, отвечающего всем современным требованиям по экономичности, комфорту и безопасности. Установка перспективных отечественных двигателей ПД-35, которые сейчас находятся в стадии разработки, способна кардинально улучшить летно-технические и эксплуатационные характеристики самолета.
Российский дальнемагистральный самолет Ил-96-300. Источник: Яндекс картинки
Время для таких инициатив благоприятствует. Начало полномасштабных работ в этом направлении неизбежно принесет положительные результаты. Потребность страны в современном дальнемагистральном самолете очевидна, и рынки сбыта для конкурентоспособной продукции всегда найдутся. Ключевыми условиями успеха станут именно конкурентоспособность, высокое качество, экономическая эффективность и безупречная безопасность нового воздушного судна.
Мы благодарны вам за интерес к нашему каналу, ваши лайки и подписки помогают его развитию!
Больше интересных статей здесь: Новости науки и техники.
Источник статьи: Про состояние российского авиастроения написано не мало статей на просторах Интернета.